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* 重庆交通大学机电与汽车工程学院 汽车服务工程 第三章 汽车维修服务与装饰 教学内容 维修理论 配件供应 汽车装饰与美容 教学要求 理解汽车维护和修理的区别，熟悉我国汽车的维修制度和维修企业类别、维修作业内容以及汽车配件的经营管理 理解汽车美容的目的，熟悉汽车美容和装饰的内容。 一、 维修理论 1）汽车维护——为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 1、汽车维修的概念 目的：为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修率。 原则：预防为主、强制进行。 我国汽车维护按作业范围的深度，分日常维护、一级维护和二级维护 2）汽车修理——为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。 1、汽车维修的概念 目的：及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。 原则：定期检测、视情修理。 我国汽车修理按修理对象和作业范围将修理分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。 1）汽车维修业的发展 2、汽车维修业的发展及特点 是为汽车运输企业建立的附属企业，发展受运输业的影响。 1957年——年大修能力20000多辆； 20世纪70年代——交通部提出汽车维修生产实现作业机械化、检验仪表化的发展方针和目标； 1979年——大修能力10万辆； 20世纪80年代——随着市场的开放，全国城乡的汽车维修网点迅猛增长，出现了国营、集体、个体一起上的势头。 2005年底——一类维修企业9000多家，二类维修企业5万多家，维修行业总产值400多亿元。 2）汽车维修业的发展现状 原有的交通运输部门独家经营的专业汽车修理厂 各专业运输企业附属的汽车修理厂 社会上车辆比较集中的各企事业单位、机关团体等原为自用车维修服务的汽车维修厂 汽车生产厂家的特约维修点 新建的汽车维修厂和中外合资的维修企业 3）汽车维修业的特点 技术的复杂性 社会的分散性 市场的调节性 隶属关系的复杂性 4）汽车维修业的发展趋势 汽车维修业朝着规模化方向发展 汽车维修业依靠科技创新提高和增强竞争能力 汽车维修业朝着专业化及工业化方向发展 一是汽车维修企业承担单一车型或同类车型的汽车维修或建立汽车三位、四位一体及连锁经营店，为汽车制造企业做售后维修服务； 采用先进的管理手段，向管理要效益 发展汽车维修救援 二手车市场进入汽车维修企业 汽车维修业向连锁经营方向发展 1）发展历程 建国初期主要学习原苏联的汽车维修制度； 1954年交通部正式颁《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》，明确规定了当时的汽车维修制度为强制预防性的维修制度，经1963年、1980年两次修订； 1990年，制定了〈汽车运输业技术管理规定〉以交通部13号令颁布实行。 3、我国的汽车维修制度 2）现行汽车维修制度 修理方式上：旧件修复为主发展到以换件修理为主。 维修制度上：由以前的定期拆装转变为今天的“定期检测、强制维护、视情修理”。 定期检测——通过现代化的技术手段，定期正确判断车辆的技术状况。 强制维护——按期对车辆进行清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等维护作业，一般不实施解体作业。 视情修理——必须经过检测诊断和技术鉴定，不能只听使用者的意见。 修理方式由以前的旧件修复为主发展为以换件修理为主。 一类企业——从事汽车大修和总成修理生产的企业； 二类企业——从事汽车一级维护、二级维护和汽车小修作业的企业； 三类企业——专门从事汽车专项修理的企业和个休户。 4、汽车维修企业类别 按汽车运行间隔期限、维护作业内容或运行条件等划分。 1）定期维护——按技术文件规定的运行间隔期限实施的汽车维护，在整个汽车寿命期内按规定周期循环进行。 例行维护——日常性作业，每日由驾驶员出车前或收车后进行，内容为清洁、补给和安全