《汽车行业研究报告》.doc

PAGE 汽车行业研究报告 渤海证券研究所 秦晓斌 宫晓萱 摘要： 从产业发展来看，虽然在国际市场汽车产业处于成熟期，但在我国属于成长期；我国目前已经进入汽车进入家庭的导入期，汽车产业正处于加速发展阶段。 世界汽车格局是国际大分工，大融合，中国也不例外。由于中国拥有庞大的市场，资金和技术是国际汽车巨头欲长期占有中国市场不得不付出的代价，因此我国汽车产业的发展趋势是迅速进行产业整合，加入到国际分工之中并占有一席之地。 随着我国对外开放进程的加快和深化，汽车产业的开放更多地表现为跨国间的战略并购，这在我国所有的产业中显得尤为突出。 值得重点关注的是三类公司：1）与国外汽车巨头有深入合作合资的公司，2）三大集团的上市公司，3）具有独特竞争优势的零部件企业。具体可关注：长安汽车，一汽轿车，天津汽车，厦门汽车，威孚高科，万向钱潮等。 汽车行业研究报告 目录 行业概况2 1.1 汽车的发展历史2 1.2 汽车的分类 2 1.3 汽车技术4 1.4 相关产业6 1.5 汽车行业的基本特征7 国外汽车行业发展概况10 2.1 总产量概况10 2.2 地区概况11 2.3 世界汽车业发展趋势13 我国的汽车行业15 3.1 我国汽车业的历史15 3.2 我国汽车业的现状15 3.3 我国汽车业的行业特征28 3.4 影响我国汽车行业发展的主要因素32 3.5 我国汽车业的发展趋势33 3.6 结论35 汽车行业上市公司分析36 4.1 基本概况36 4.2 财务分析36 4.3 结论38 1 行业概况 1.1 汽车的发展历程 汽车起源于18世纪的欧洲。18世纪中叶，瓦特发明蒸汽机以后，道路上开始出现以蒸汽为动力的汽车。1886年，德国工程师卡尔·奔驰（K·Benz）和戴姆勒（G·Daimler）分别研制成功世界第一辆三轮汽车和四轮汽车，它们的共同特点是均由四冲程汽油机驱动，这标志着现代意义上的汽车由此诞生。1887年，世界第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司成立。随后，一大批著名的汽车制造公司陆续涌现。 汽车工业从诞生之日起经历过三次重大的变革。第一次变革发生在美国。1910年，亨利·福特（H·Ford）在汽车生产中首次引进了流水线作业方式，这一做法极大地降低了汽车生产成本、扩大了汽车生产规模，从而使汽车真正成为一种大众化的消费品。通过此次变革，汽车工业的重心从欧洲转移到了美国。第二次变革是在二战后由欧洲人发起的，欧洲的汽车厂商打破了美国同行很早就采用的单一标准汽车尺寸，利用产品多样化的特色收复了大部分欧洲市场，并且还大量进入美国市场。第二次变革使汽车作为一种现代文明深入人心。60年代日本汽车工业的崛起带来了汽车业的第三次变革，全面质量管理、准时供应等全新的管理理念被广泛应用于汽车生产中，日本汽车也由此获得了商业上的巨大成功。目前汽车工业正在经历着第四次变革，即高科技在汽车上的应用。此外，一些新兴工业国家如韩国、墨西哥、巴西以及中国等汽车工业的逐步兴起也将再次影响世界汽车工业的发展。 1.2 汽车的分类 根据不同的分类依据，汽车的分类方式纷繁复杂，以下简单介绍几种，见表1-1： 表1-1汽车分类 分类依据 汽车种类 动力装置 内燃机汽车 汽油机汽车、柴油机汽车、气体燃料发动机汽车、旋转活塞发动机汽车 电动汽车 燃气涡轮机汽车 发动机的位置 前置发动机汽车 后置发动机汽车 中置发动机汽车 驱动方式 前轮驱动汽车 后轮驱动汽车 全轮驱动汽车 汽车用途 轿车 运动汽车 客货两用汽车 载货汽车 客车 专用汽车 特种汽车 车型 轿车 普通轿车、豪华轿车、小型轿车、活顶轿车、硬顶轿车、旅行轿车 客车 凸头、平头、铰接 载货汽车 凸头、平头、厢式、客货两用载货汽车（皮卡） 按照最新的中国汽车分类标准(GB9417-89)，我国将汽车分类为8类，见表1-2： 表1-2 中国汽车分类标准 序号 汽车分类 分类参数 1 载货汽车 微型货车 ＧＡ①≤1.8吨 轻型货车 1.8吨＜ＧＡ≤6吨 中型货车 6.0吨＜ＧＡ≤14吨 重型货车 ＧＡ＞14吨 2 越野汽车 轻型越野汽车　 ＧＡ≤５吨 中型越野汽车 ５.０吨＜ＧＡ≤１３吨 重型越野汽车 １３吨＜ＧＡ≤２４吨 超重型越野汽车 ＧＡ＞２４吨 3 自卸汽车 轻型自卸汽车 ＧＡ≤６吨 中型自卸汽车　 ６.０吨＜ＧＡ≤１４吨 重型自卸汽车 ＧＡ＞１４吨 矿用自卸汽车 4 牵引车 半挂牵引汽车、全挂牵引汽车 5 专用汽车 厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车 6 客车 微型客车 Ｌ②≤３.５米 轻型客车 ３.５米＜Ｌ≤７米 中型客车 ７米＜Ｌ≤１０米 大型客车和特大型客