钱江铁路新桥南引桥架梁施工技术交底书.docVIP

施 工 技 术 交 底 书 施工单位： 第七项目部 主送单位 铁道工程第七项目部 日 期 2012-3-21 工程名称 简支箱梁架设施工 根据图号 001 一 施工准备 1 技术准备 1.1 钱江南引桥图纸会审工作已完毕、无误，会审记录齐全。 1.2 对待架桥梁各墩台进行复测，包括墩台中心里程、支承垫石标高、锚栓孔位置、锚栓孔深度等，对于不符合相应标准的墩台要求下部施工单位及时整改。 2 机械设备准备 运梁车、架桥机及各种机具要提前检查，使其全部处在良好的工作状态。 3 人员准备 现场各类施工人员配备满足架梁要求，各种证件齐全，施工作业人员岗前技能和安全培训已完成并认真学习该桥各项技术交底资料。 4 物资准备 桥梁支座、灌浆材料进场检验合格，并已报现场监理签认，本桥179孔箱梁支座采用KTPZ盆式橡胶支座；支座锚固采用KLCM型高强支座砂浆料。 5 其它准备 5.1 架梁前，清理梁底预埋钢板表面；检查梁底预埋钢板平整度，是否与支座上摆顶面密贴，要求缝隙不得大于1mm。支座安装时，将支座顶部和梁底面的预埋钢板用联接螺栓紧固死。 5.2 在制梁场进行支座安装时，根据支座上标识的坡度方向将支座安装于梁底，同时要辩明支座固定、纵向、横向及多向支座方向和位置；具体请参见《钱江南引桥支座安装技术交底》、支座安装与重力灌浆，严格按照施工技术交底进行作业施工。 二 施工内容 1 架梁工期要求 本架梁工程于2011年04月29日开始到2011年6月30日结束。 2 施工进度要求指标 平均一天4孔。 3 施工方法及步骤 第一步：箱梁装车前的确认检查 ① 待架箱梁的两端和侧面的装车位置参照线标画清晰、准确。 ② 运梁车上两移梁台车的间距根据待架箱梁的跨度调整至间距偏差允许范围之内，并有效制动两移梁台车。 ③ 箱梁及支座的检查装梁前应有专人检查核对待架成品梁的合格证等技术资料、外观质量、结构尺寸、桥梁编号、梁跨配置、综合接地与电缆槽、接触网预留孔等，核对无误后方可吊装。 第二步 运梁车运梁 ① 运梁车载梁运行时，应沿道路中心线前进，运梁车纵向中心线与道路中心线允许偏差保持在±150mm之内。 ② 运梁车行走过程中，运行速度不得超过5Km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。运行中各种仪表显示超过正常值时，应立即停车检查，及时采取相应的措施。 ③ 运梁车行走过程中, 应有专人随运梁车进行监护, 监护人员、操作人员应高度集中精力，密切注意观察路面、清除障碍, 发现路面下沉等不正常情况, 应及时发出信号, 通知操作人员采取相应的措施。 ④ 运梁车行走过程中,密切注意运梁车运行状况，必须保持梁体支点均匀受力，不使梁体受扭。 ⑤ 当运梁车驮运箱梁到达架梁作业现场，架桥机尚未完成前一孔梁的架梁作业时，运梁车不得进入，待架桥机指挥人员发出指令后，运梁车司机方可启动运梁车进入架桥机作业范围，与架桥机进行对位。 ⑥ 雨雪及大风等恶劣条件下, 不得进行运梁作业；路面湿滑和冰冻应采取防滑措施, 并降低运梁车走行速度。 第三步 架桥机架梁 ① 箱梁架设的准备工作 A 检查后支腿走行轮是否腾空, 下支柱是否承重受力。 B 检查前支腿支承状况, 前支腿是否垂直于墩台垫石基面, 支承是否稳固可靠、检查下导梁预埋件位置是否正确无误。 C 检查各类限位器是否牢固可靠, 使用灵敏。 D 检查吊具有无变形、裂纹、锈蚀, 缺损。 E 检查卷扬机的制动是否可靠; 控制是否灵敏。 F检查钢丝绳、吊具是否有损伤、锈蚀, 排绳是否正确有序, 绳卡安装是否正确、牢固可靠。 J 相关设备常规检查, 动作方向是否正确，控制系统检查, 功能是否完好。 H 各种相关辅助设备准备完毕（ 千斤顶安放于指定位置，顶面高程抄平完毕）。 I 架梁作业开始前，技术人员应提前复核支承垫石标高，检查支座十字线、梁端线是否清晰、准确。 ② 施工步骤 整孔双线简支箱梁的架设采用“一跨式”简支架梁方式，架梁作业分成运梁车与架桥机对位、喂梁、落梁、支座锚固、箱梁架设质量检查、架桥机过孔共六个步骤完成。 A 运梁车与架桥机对位：运梁车驮运箱梁停靠在架桥机后支腿后端与架桥机精确对位，运梁车中心线应与架桥机中心线一致，左右偏差为1cm，运梁车前端与后支腿下横梁最小净距为15cm。梁体前端接近架桥机时应提前减速，低速就位。运梁车与架桥机对位完毕后，将运梁车制动，支顶前后支腿支撑牢固，并在前后车轮安放止轮器。架桥机前吊梁天车吊具对准梁体前端吊装孔下落，安装吊具。 B 喂梁：前吊梁天车吊起箱梁前端以不高于3m/min的速度和运梁车上移梁台车配合同步前移梁体。箱梁后端吊装孔到达后吊梁天车吊位时，后吊梁天车吊起箱梁后端，