毕业设计：基于CATIA的零件设计与装配（终稿）.doc

摘 要 CATIA是一个大型的设计软件，世界60%以上的航空和汽车都广泛使用该软件。近年来，世界制造业市场的竞争日趋激烈，为了适应变化迅速的市场需求，产品研制周期、质量、成本、服务是每一个现代企业必须面对的问题。近20年来的实践证明，将信息技术应用于新产品研制以及实施途径的改造，是现代化企业生存、发展的必由之路。同时，人们逐步认识到先进的产品研制方法、手段以及实施途径，实际上是产品研制质量、成本、设计周期等方面最有利的保证。其中虚拟装配的工程设计思想在研制过程中发挥了巨大的作用。 由于CATIA软件的强大功能，其已为越来越多的行业带来巨大利润，因此从事设计的人员薪水也极为可观（目前特别是外企或私企的汽车行业），对个人而言，其发展前景远远超过软件业（众所周知，除极少数人外，大多从事软件业者很难逃脱其年龄瓶颈），是绝对金领。这也是众多大专院校学生面对日益激烈的就业竞争，可以增强竞争实力，把握自己未来的发展的一个强大工具。 减速机是一种广泛应用于国防、宇航、交通、建筑、冶金、建材、矿山等领域进行机械传动的重要装备，规格品种数以百万计。我国传统的减速机生产方式是按照单台套设备要求进行设计与制造，由于零部件差异大，互换性能差，生产周期长，制造成本高，跟不上国际同类产品发展步伐。日本、法国、德国等发达国家的减速机制造商纷纷抢滩中国，设立制造基地，企图垄断我国的高科技减速机产品市场。 目 录 摘 要 I 第一章 绪论 1 1.1 产品设计的演变与发展 1 1.2 CAD技术的发展、特点及应用 1 1.3 CATIA的主要功能和应用领域 1 1.4 设计目的及步骤 2 第二章 上箱体 3 2.1 上箱体轮廓线 3 2.2 在草图模式画轮廓的断面 4 2.3 扫描成轮廓面 5 2.4 做上检查孔凸台草图 5 2.5 拉伸成上检查孔凸台 6 2.6 做上检查孔草图 6 2.7 开上检查孔 7 2.8 对上检查孔各棱边导角 7 2.9 在凸台边缘开螺孔 7 2.10 做上箱体侧面草图 8 2.11 做上箱体侧面 8 2.12 棱边导角 9 2.13 拉伸侧面突出部分 9 2.14 开轴承孔 10 2.15 修整突出部分的侧面 11 2.16 设计侧面螺纹孔 12 2.17 设计连接下箱体的螺栓孔 13 2.18 设计与箱座配合的凸台 14 2.19 在与箱座配合的凸台上开螺栓孔 14 2.20 设计箱盖竖筋 15 第三章 箱 座 17 3.1 箱座的底座 17 3.2 箱座实体 18 3.3 开矩形中心槽 18 3.4 拉伸侧面突出部分 19 3.5 设计与箱体配合的凸台 19 3.6 设计吊耳 20 3.7 设计加强筋 21 3.8 开轴承孔 21 3.9 开油槽 21 3.10 旋转油标尺孔附近的实体 22 3.11 拉伸放油孔附近实体 23 3.12 棱边导角 23 3.13 修整突出部分的侧面 23 3.14 开螺栓孔 24 3.15 在与箱体配合的凸台上卡螺栓孔 24 3.16 开油标尺孔 25 3.17 开泄油孔 25 3.18 开底座固定孔 26 3.19 棱边导圆角 26 第四章 齿轮、轴和轴承组合 28 4.1 齿轮 28 4.2 轴 29 4.3 齿轮轴 30 4.4 滚动轴承36308 31 4.5 球轴承107 33 第五章 装配设计 35 5.1 装配齿轮和齿轮轴 35 5.2 装配齿轮轴和下箱体 35 5.3 装配齿轮轴与轴承 36 5.4 装配上箱体和下箱体和孔盖板 36 第六章 结 论 38 6.1 工作总结 38 6.2 工作展望 38 参考文献 40  第一章 绪论 1.1 产品设计的演变与发展 随着科学技术的不断发展和进步，生产与自动化的观念逐渐深入人心。生产与加工过程离不开产品的开发与设计，在生产自动化大幅度提升生产效率的同时，设计自动化也正迎头赶上。设计者从手工绘图时代逐渐步入了计算机为特色的时代，也就是人们长说的CAD时代。纵观CAD技术的发展，技术的进步是设计自动化发展，技术的进步是设计自动化发展的重要推动力量。在当今高、精、尖的技术领域，功能强大的三维设计软件正在逐步满足工程设计中复杂的技术要求。 CATIA的装配设计功能模块提供了在装配环境下可由用户控制关联关系的设计能力，通过使用自顶向下和自底向上的方法管理装配层次，可真正实现装配设计和单个零件设计之间的并行工程，最终完成产品设计与装配。 1.2 CAD技术的发展、特点及应用 CAD技术起源于美国，它经历了一个由二维设计技术向三维设计技术