毕业设计（论文）：富康轿车离合器波形片冲压成形模具设计.doc

毕业 ? ? 题目： 姓 名 ： 谢 培 学 号 ： 2007307223 专 业 ： 模具设计与制造 班 级 ： 07级模具（2）由于对汽车比较了解也比较有兴趣，加之是法国和中国合资生产的第一款轿车，所以选择富康车离合器波形片的设计。设计是专业的学生必须要经历的一个重要的实践环节。通过本环节的锻炼力争能把以前所学的知识融会贯通，从而达到温故而知新的目的，提高解决实际工程课题的能力。根据教学要求，结合自己的资料掌握状况，选择作为毕业设计课题。此课题目的是让我在以往学习的基础上，应用所学知识，深入学习AutoCAD的平面绘图加工工艺波形片冲压成形需经三个阶段完成,需要用三套模具来完成.这次的设计只做套模具的设计.设计分五大部分,主要对模具的设计过程作详细的说明.过程分五大部分,首先是对模具总体方案的设计,然后是对模具主要零部件的设计.根据冲压件的精度和生产批量,确定模具的类型和结构形式;根据冲裁力确定压力机类型、型号、规格;根据零件的尺寸计算凸凹模工作部分的尺寸;根据毛坯的特点、冲压件的精度和生产批量确定定位和挡料方式 模具 设计 计算图 0-1 波形片 1、离合器波形片方案论证 汽车离合器波形片属于中等复杂零件，可采用冲压的方法来完成。 第一种方法：第一套模具冲中间大孔和外型同时冲￠5.1的小孔，第二套冲￠4.2的孔和T形槽 第二种方法：第一套模具冲中间大孔和外形，第二套模具冲所有的小孔，第三套模具冲T形槽。 第三种方法：第一套模具冲中间的大孔和外形，第二套模具冲T形槽，第三套模具冲所有的小孔。 第四种方法：第一套模具冲中间孔和外形，第二套冲￠5.1的孔，第三套冲￠4.2的小孔，第四套模具冲T形孔。 由以上几种方法综合考虑选第二套工艺方案。因为第一套方案没考虑到材料刚度和强度，第三、四套方案没考虑到制造模具的经济性。所以从冲压的可行性和材料刚度和强度的要求以及制造的成本选第二套方案。对波形片的零件结构进行工艺性的分析，根据强度和刚度的要求及冲压的可行性，该零件需要三套模具方可得到所要求的形状。该零件的设计分为三个阶段：第一阶段：冲中间大孔和外型；第二阶段：冲零件上所有的小孔；第三阶段：冲T槽。 如所示=392MPa，弹性模数207×103E/103MP， 伸长率σ10=12%， 抗剪强度为τ=588MPa （1） 材料 65Mn属于优质碳素纲，具有良好的冲压性能，由资料查表得σ=736MPa （2） 结构形状 该工序件的结构有些复杂，属于对称结构，比较规则适合冲压加工。 （3） 确定工艺方案与模具形式 工件属于大批生产，为提高生产效率并保证T形槽的位置精度，又因为同时存在冲孔和落料所以采用复合模。考虑到倒装的复合模比较难以设计所以采用正装的复合模。 （4） 尺寸精度 由于标注公差的尺寸精度都很低，所以未标注公差的尺寸都按IT14级由查表的各尺寸的公差为：Ф， R4.5+0.30 ，Ф125+10 ，Ф238+1.150 ，229±1.15 结论：工艺性较好，可以冲压。 2.2 冲压工艺力的计算及压力机的选择 冲压工艺力是冲裁时压力机应具有的最小压力，是完成分离所必须的力和其他的附加力（卸料力，推料力，顶出力等）的总和。它是选择冲床吨位的依据，也是设计冲裁模所必不可少的依据。 （1） 冲裁的计算：冲孔力：F1=Ltσb =（109+1.5*2*3.14+4*3.14*0.5）*1.6*400*4 = 319232 N 卸料力：从凸模上将废料（或工件）卸下来的力。 Fx=F1×Kx 查表得 Kx=0.05 Fx=F1×Kx =319232*0.05=15961.6 N总冲裁力：F总=F1+Fx = 319232 + 15961.6 = 335193.6 N 即 335.1936 KN 根据压力机的总冲压力选择压力机的型号，选JH21-80的压力机。主要性能参数： 公称压力为800KN；滑块的行程为160MM；最大封闭高度为320MM；模柄孔尺寸为Ф50х60。本工序件分步冲压，即将所有的孔分为组，第一冲中间大孔和外型；第二冲零件上所有的小孔；第三冲T槽。的形状如图 -1： 图 -1 冲T形槽的形状 冲裁力合力作用点称为压力中心。压力中心应与冲床滑块中心线重合，以保证冲裁模具正确，平稳地工作，防止模具歪斜，造成凸，凹模间隙不均匀，产生偏心载荷等现象，从而加剧模具的磨损，影响模具的受命。所以在设计模具时，要使模具的压力中心通过模柄的轴线，从而保证模具压力中心和冲床滑块中心重合。 冲裁件的压力中心与冲裁件的重心不同，压力中心是冲裁合力的中心，与冲裁力大小和作用位置有关