永福支线跨线桥施工方案.docVIP

K37+990永福支线跨线桥施工方案 基本情况 永福支线跨线桥位于主线K37+990处，与主线成90o交角，全长77米，3孔，孔径分别为20米、32米和20米，桥宽5.5米，净高5.2米，上部构造为预应力连续箱梁，下部构造：墩、台基础均为桩基础，台身为肋台，墩身为薄壁墩。桥梁设计荷载为公路Ⅱ级。主要工程量为： 桩基12根（其中桥台8根，桥墩4根）； 桥墩承台4个（其中墩台各2个）； 薄壁墩身2个； 肋台身2个； 台帽2个， 施工组织安排 项目部专门组建永福支线跨线桥施工队，负责该桥施工，施工组织安排如下： 项目部桥梁工程师：XXX 项目部质量检测工程师：XXX 项目部现场施工： XXX 施工队负责人：XXX 施工队技术负责人：XXX 设备、人员进场情况 （一）设备进场情况 1、 JS500型搅拌机1台（配XK3116系列配料控制器）； 2、 砼输送泵1台（附70米砼输送导管）； 3、 16吨吊车1辆； 4、 1.2型装载机1台； 5、 漏斗1个，水下灌注导管20米； 6、 钢筋调直机1台； 7、 钢筋切断机1台； 8、 钢筋弯曲机1台； 9、 切割机1台； 10、砼振捣器3套； 11、电焊机1台； 12、钢模板300平方米； 13、钢管21吨； 14、风炮机1台。 15、备用发电机1台 （二）人员进场情况 1、 管理及技术人员6人； 2、 钢筋工8人； 3、 模板工8人； 4、 砼工18人； 5、 电工1人； 6、 普工16人； 7、 其他5人。 合计：62人。 四、 材料使用计划 材料名称 单位 总 数 量 计划使用量 2008年 2009年 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 水泥 t 300 20 60 60 50 50 40 20 钢筋 t 93 20 20 20 33 钢绞线 t 10 10 碎石 m3 550 20 130 150 100 50 50 50 中（粗）砂 m3 220 20 50 50 30 30 20 20 主要施工方案及工艺 本桥施工工艺流程为：桩基础施工→承台施工→墩、台身施工→台帽、耳背墙施工→上部结构施工→桥面系施工→附属工程施工。 （一）桩基施工 本桥桩基采用人工挖孔成形，水下导管浇注水下砼，钢筋笼由加工场分段制作成型，汽车吊吊放入孔，焊接连接，砼集中拌合，砼运输车运输，直接放入漏斗浇筑。主要施工方法及工艺如下： 施工流程 场地整平-----放线、定桩位-----挖第一节桩孔土方-----支模浇灌第一节混凝土护壁-----在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线-----设置垂直运输架、安装电动葫芦（或卷扬机）、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等-----第二节桩身挖土-----清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径-----拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁-----重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度-----检查持力层后进行扩底-----对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收-----清理虚土、排除孔底积水-----吊放钢筋笼就位-----浇灌桩身混凝土。 2、测量控制 （1） 开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。 （2） 桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。 3、挖孔方法 （1） 当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时，应采用间隔开挖。排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m，孔深不宜大于40m。 （2） 挖土由人工从上到下逐层用镐、鍬进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差不小于设计桩徑。每节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5-1.0m为宜。弃土装入活底吊桶或罗筐内。垂直运输，在孔上口安支架，用1~2t慢速卷扬机提升。吊至地面上后用机动翻斗车或手推车运出。 地下水采取随挖随用吊桶（用土堵缝隙）将泥水一起吊出。大量渗水，在一侧挖集水坑，用高场程潜水泵排出桩孔外。地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。 逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。 4、护壁施工 （1） 护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，