车圆锥面方法.doc免费

图6-32 用靠模板车削圆锥面 二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。 31.jpg (93.38 K) 2009-5-8 11:21:43 ? 小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。小拖板校正以后，不要轻易再去转动。如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。? 车刀安装时，必须特别注意。刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。如果两条线重合，则车刀已对准中心。如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。? 进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。? 转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。②能加工圆锥斜度很大的工件。其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。2、偏移尾架车圆锥面? 此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。偏移尾架就是把尾架向内（或向外）偏移一个距离s，使工件旋转轴线和车床主轴轴线的交角等于工件锥面的斜角α。由于车刀仍平行于车床主轴轴线移动（车削时是大拖板走刀），故可车出斜角为α的锥形表面，见图2-3-41所示。当尾架向内偏移时，车出的圆锥面右端小而左端大，反之则右端大左端小。  32.jpg (53.20 K) 2009-5-8 11:21:43 ? 尾架偏移可根据下列公式计算：? ? ? s=L/2*K或s=D-d/2l*L? ? ? ? （2-3-5）式中s----尾架偏移量（mm）? ? D-----大端直径 （mm）? ? d-----小端育径 （mm）? ? l-----工件圆锥部分长（mm）? ? L-----工件在两顶尖间的总长（mm）? ? 证明；在ΔABC 中（见图2-3-41）? ? ? ? ? BC=ACsina ? ? ? ? ∵AC=L BC=s? ? ? ? ∴s=Lsina? 当圆锥体斜角小于8°时，? ? ? ? sina≈tgα? ? s=Ltgα=D-d/2l*L=L/2*K? 由于偏移量s和工件的总长度L 有关，故用此法成批加工圆锥面时，特别应注意使工件的总和时中心孔的深浅保持一致，否则会造成锥度和尺寸的误差。? 在计算出偏移量s以后，在刀架或床身导轨上装置一百分表见图2-3-42所示。并使触头触及尾架套筒，在尾架位于正常位置时，调整百分表对零位，然后松开尾架紧固螺母，转动侧面的调整螺钉，使尾架向内（或向外）水平移动，直到百分表读数为s时为止，再将尾架锁紧。用这种方法比较准确。另外一种方法就是利用尾架上的刻度偏移尾架，这种方法比较方便。这两种方法都有一定的误差，在车削过程中锥面的精度需要通过测量来校正。 33.jpg (48.38 K) 2009-5-8 11:21:43 ? 顶尖来应是球形顶尖，车削时通过光杠使大拖板均匀进给。? 用偏侈尾架法车圆锥的优点：① 任何普通车床都可以应用；② 可以自动走刀，所以车出的工件粗糙度较低；③ 能车较长的圆锥体．其缺点是：① 因受尾架偏移量的限制，不能车锥度很大的工件：② 不能车锥孔和完整的圆锥体；③ 因为项尖在中心孔是歪料的，所以中心孔磨损不均匀。3、采用靠模装置车圆锥面? 此法适用于车削精度要求较高而且批量又较大的比较长的圆锥体或圆锥孔工件，见图2-3-43所示。靠模板装置的底座固定在车床的床身上，靠模板可以绕中心轴旋转到与工件中心线交成所需的斜角α，滑块可以沿靠模板滑动，滑块又与中拖板用螺钉压板因定为一体。为了使中拖板能自由滑动，必须使中拖板的丝杠螺母拖开。这样，当大拖板纵向走刀时，滑块一面纵向移动，一而面准动中拖板作横向移动，从而使车刀运动的