承台监理实施细则.docVIP

一、工程特点： 漳州西洋平大桥主桥为40+150+40米中承式混凝土系杆拱桥，南北引桥均为9*30米预应力混凝土连续箱梁，大桥起点桩号K0+880米，终点桩号K1+650米，全长770米。 主墩基础采用整体承台群桩基础，承台高4米，长14.7米，全宽28.7米。交界墩基础采用整体承台群桩基础，承台高2.5米，长6.3米，全宽22.5米，两承台均呈哑铃型状。引桥桥墩基础采用单排桩基础，承台高2.0米，长6.0米，宽2.5米。 全桥承台的施工难点为主墩10#、11#承台，主墩位于江中，桩基采用筑岛施工，承台底标高-0.849米，低于九龙江西溪枯水位2.10米，因此开挖排水较困难要采用套箱钢围堰封底的施工方案，主墩单个承台的工程量为1425.3m3,属大体积混凝土，为防止温差应力导致混凝土开裂，应采取有效的温度控制措施，确保混凝土的质量。交界墩及个别引桥承台如开挖排水困难，也必须采用采用套箱钢围堰封底的施工方案，混凝土的施工采用常规的施工工艺。 西洋坪大桥接线工程共有承台56个，主墩承台2个（10#、11#），交界墩承台2个（9#、12#），引桥承台52个（0#--8#、13#--21#），三湘江中桥承台16个。 二、监理工作流程： 2、钢筋工程质量监理程序 3、 混凝土工程质量监理程序 1、模板工程质量监理程序 三、监理工作的控制要点及目标值 按施工承包合同签订的质量要求分项工程达到合格标准。 本桥承台套箱钢围堰、钢模板、钢筋工程、主桥承台大体积混凝土的施工及养护是监理工作的控制要点，要采取有效的温度控制措施防止混凝土由于温差应力导致开裂。 1、钢围堰及钢模板的控制要点 套箱钢围堰由施工位自行制造，重点检查其刚度、强度和水密性，并根据水位标高确定堰顶高度。钢模板重点检查刚度、强度、平整度、接缝的高差，符合要求后方可使用。 2、钢筋工程的控制要点 3.2.1 原材料检验与审批：承包人应将原材料的出厂证明或检验单送监理审查，经审批后方可开始原材料的进场和贮存。 3.2.2 钢筋进场后，监理工程师应检查贮存情况，要求钢筋放在支垫或格架上，远离油脂、油漆等杂物，防止钢筋锈蚀和受污染，并做好标识。 3.2.3 检查钢筋焊接情况：主要检查抗拉强度、延伸和冷弯是否合格。焊接工艺外观是否达到要求，物理检验是否合格。 3.2.4 钢筋入模后：监理工程师要检验钢筋是否齐全，支架垫块是否牢固，保证应有的保护层，能抵御浇筑和振捣施工而不致移位，绑扎接头是否符合要求，主副筋位置是否正确，尺寸是否在允许误差范围之内，钢筋弯曲编排是否与图纸相符，特别是主筋位置、长短弯起、弯钩焊缝长度及质量以及保护层。在未经监理工程师检查不准浇灌混凝土。 3.2.5 墩身钢筋预埋时一定要重新测量，准确定位误差控制在允许范围内。 3、混凝土工程的控制要点 3.3.1 商品混凝土：商品混凝土要有出厂合格证，开盘前监理工程师要现场核对砼配合比并签发开盘令。 3.3.2 注意检查钢筋有否遗漏，预留保护层厚度及支架是否牢固，钢筋表面是否洁净，有无粘染油脂或脱模剂以及杂物，如有先除净，才可以浇筑混凝土。 3.3.3 混凝土的浇筑和振捣，应尽量在白天浇筑，必须在夜间浇筑，应经监理工程师批准，并有足够照明设备，在浇筑过程中承包人必须经常地进行混凝土拌和物的坍落度试验，工地试验的坍落度在标准坍落度±20mm 的范围内才准使用。监理旁站及承包人要详细记录浇筑情况、时间、地点、工程部位，以备随时检查。混凝土应用机械振捣器充分压实，完成的工程应是无空隙、无离析、无蜂窝，拆模后显示出光滑的平面。 3.3.4 混凝土养生，浇筑后至少在连续7天内保持表面湿润，采取不断洒水，保持模板潮湿，表面盖上25mm 厚的潮湿状态的砂或土等。 3.3.5 混凝土的强度检查，按交通部JTJ053—94《公路工程水泥混凝土试验规程》规定方法进行，制作试件的取样应是随机的。 4、主墩承台混凝土工程注意以下事项： 3.4.1采用低水化热的水泥；在确保混凝土强度及塌落度的条件下掺入适量的粉煤灰及GNA-P外掺剂，从而减少水泥用量，降低水化热升温，控制最终水化热。 3.4.2降低混凝土的入仓温度。可采用降低集料温度或直接用温 度较低的江水拌和混凝土。 3.4.3埋置冷却水管。即在混凝土浇筑前预先埋设冷却管，利用 管内流动的冷水带走混凝土内部的部分热量，从而降低混凝土内部温度。冷却管分层布置，在该层混凝土浇筑时即开始通水，连接通水不小于12天。为检验施工质量和温控效果，在承台内应埋入多个电阻传感器，进行24小时温度监测。当发现进出口温差过大或过水，或者水温与混凝土内部温度差值超过25℃时，应及时调整水温或流量，防止水管周围产生温度裂缝。 3.4.4在混凝土浇注完毕并完成初凝后立即在其表面上蓄水养护 蓄水深度应在30cm以上，以减缓