汽车制动系统毕业设计45.docVIP

摘 要 本说明书主要介绍了汽车制动的设计探索，先绍了汽车制动系统的设计意义、研究现状以及设计目标。然后对制动系统进行方案论证分析与选择，主要包括制动器形式方案分析、制动驱动机构的机构形式选择、液压分路系统的形式选择和液压制动主缸的设计方案，最后确定方案采用简单人力液压制动双回路前后盘式制动器。除此之外，还根据已知的汽车相关参数，通过计算得到了制动器主要参数、前后制动力矩分配系数、制动力矩和制动力以及液压制动驱动机构相关参数。最后对制动性能进行了详细分析。 关键字：制动、盘式制动器、液压  Abstract This paper mainly introduces the design of breaking system of the Formula Student.First of all,breaking systems development,structure and category are shown,and according to the structures,virtues and weakness of drum brake and disc brake analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear disc.Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear break,braking cylinder,parameters choice of main components braking and channel settings and the analysis of brake performance. Key words:braking,braking disc,hydroid pressure  目 录 摘 要 Ⅰ Abstract Ⅱ 目 录 Ⅲ 第1章 绪论 1 1.1 制动系统设计的意义 1 1.2 制动系统研究现状 1 1.3 本次制动系统应达到的目标 1 1.4 汽车制动规则和要求 2 1.4.1 制动系统——概况 2 1.4.2 制动测试 2 1.4.3 刹车踏板超程开关 2 1.4.4 刹车灯 2 1.5 本次制动系统设计任务 3 第2章 制动系统方案论证分析与选择 4 2.1 制动器形式方案分析 4 2.1.1 鼓式制动器 4 2.1.2 盘式制动器 7 2.2 制动驱动机构的机构形式选择 8 2.2.1 简单制动系 8 2.2.2 动力制动系 8 2.2.3 伺服制动系 9 2.3 液压分路系统的形式的选择 10 2.4 液压制动主缸的设计方案 11 第3章 制动系统设计计算 12 3.1 制动系统主要参数数值 12 3.1.1 相关主要参数 12 3.1.2 同步附着系数的分析 13 3.1.3 地面对前、后轮的法向反作用力 13 3.2 制动器有关计算 14 3.2.1 确定前后制动力矩分配系数 14 3.2.2 制动器制动力矩的确定 14 3.2.3 盘式制动器主要参数确定 14 3.2.4 盘式制动器的制动力计算 16 3.3 制动器主要零部件的结构设计 17 第4章 液压制动驱动机构的设计计算 19 4.1 前轮制动轮缸直径的确定 19 4.2 制动主缸直径的确定 19 4.3 制动踏板力和制动踏板工作行程 20 第5章 制动性能分析 22 5.1 制动性能评价指标 22 5.2 制动效能 22 5.3 制动效能的恒定性 22 5.4 制动时汽车方向的稳定性 22 5.5 制动器制动力分配曲线分析 23 5.6 制动减速度和制动距离S 24 5.7 摩擦衬块的磨损特性计算 24 参考文献 27 致 谢 28 附录 29  第1章 绪论 1.1 制动系统设计的意义 汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。现在由于很多方面的原因人们的安全胁，其中汽车制动系起着很大的作用。直接制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为汽车制动系统设计探索。 1.2 制动系统研究现状 车辆在形式过程中要频繁进行制动操作，由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全，因此制动性能是车辆非常重要的性能之一，改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆