城市智能交通诱导系统采用CDMAGPRS完成无线数据通讯的方案.docVIP

城市智能交通诱导系统采用CDMA/GPRS完成无线数据通讯的方案 项目背景 本方案主要是针对城市智能交通诱导系统而设计的。该方案的实施将在很大程度上解决城市道路拥挤的现象，减小了环境污染和交通事故的发生。城市智能交通诱导系统方案须考虑以下几个方面： 完成智能交通远程站和中心控制系统之间的通讯网络要覆盖全市，以便将分布在全市各个监控点和中心站连接起来。 完成远程通讯的终端设备。 3、整个监控系统的网络结构简洁易懂，保持原有的工业自控网络的结构和方法，用户的使用和操作不受新方案的影响。 解决方案 1、通讯网络的选择 传统智能交通在通讯方面的局限性 1）传统通讯方式 有线数字专网 GSM?短消息 数传电台 2）传统通讯方式存在的问题 施工困难，成本高 受地形、气候影响较大 运行费用高 光纤接入成本高 设备维护困难 无线通讯网络的优势 1）CDMA的特点 实时永远在线 支持TCP/IP协议 按流量计费 2）CDMA主要指标 网络覆盖：已覆盖全国所有省、直辖市、自治区 通讯速率：CDMA 1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps 资费基准：按流量计费，联通公司提供多种优惠资费方案 2、关于完成远程通讯的终端设备 该方案采用具有路由功能的无线数据终端InDTU131C，该设备利用2.5G/3G移动网络作为承载网络实现数据的远程无线传输，实现上下端双向通信，即实时将远程站的控制器PLC的数据传输到中心控制室内，同时上端系统通过控制软件随时管理控制下端设备。 鉴于该项目的实时性和重要性，要求通信设备全年全天候24小时连续运行。 3、关于整个系统的网络结构介绍 道路上安装微波检测器，实时采集道路上各个车道的车流量、速度、占有率等交通流数据； 交通数据通过与检测器相连的CDMA/GPRS无线终端InDTU将数据实时传送至市局中心数据服务器； 由工作人员进行分析和整理； 交管局将交通路况信息通过CDMA/GPRS无线方式发送到分布在主要路段的电子公告板； 电子公告板将信息以图形的方式显示，以供市民，驾驶员和交警出行参考； 4、城市交通诱导系统网络结构图 5、映翰通所提供方案的优点： 可随意分布和移动监测点 ； 很容易地覆盖广大地域； 工程建设周期短，节省建设费用； 无线数据专网中的数据与外界隔离 ； 无须二次开发，网络维护简单； 基于广泛使用的标准TCP/IP协议； VPN 提高了数据的安全性和可靠性； 无线数据终端产品功能和特点 InDTU 130系列：GPRS/EDGE/CDMA数据终端系列 功能上完成远程控制站串口设备和中心控制系统间的无线数据通信 支持GPRS/EDGE/CDMA 1X网络 具备RS485/232/422接口 支持UDP，TCP数据格式 电话激活、本地数据激活、定时激活、定时下线； 支持串口升级程序 支持长连接，短连接模式 域名寻址功能 外壳为卡轨式快速安装设计 防潮设计，抗干扰设计 适应工业需求,宽电压范围9-24VDC 商业级温度范围：- 0 °C ~+60°C 工业级温度范围：-25°C~+65 °C