CR180BH某车型翼子板成形极限研究.pdfVIP

CR180BH 某车型翼子板成形极限研究 李晓刚 陈连峰 陈 庆 滕华湘 刘光明 (首钢技术研究院, 北京 100043) 摘 要 轿车面板不仅需要良好的冲压成形性能，而且需要较高的强度和抗冲击性能，为了满足轿车的面板的要求， 钢厂开发了烘烤硬化钢，这种钢在冲压时具有较好的成形性能，但在经过零件烤漆后，其强度会明显上升。文章通 过对 CR180BH 烘烤硬化钢成形极限研究，发现 CR180BH 烘烤硬化钢比 DC04 成形性能虽然较差一点，但通过对 典型外板某车型翼子板危险部位应变分析，可知 CR180BH 烘烤硬化钢完全能满足该翼子板零件的成形要求，而且 涂装烘烤后强度有所提高，材料 CR180BH 比材料DC04 强调提高了 20%左右。 关键词 汽车覆盖件 板材成形 应变分析 成形极限图1 CR180BH the Forming Limit of Fender of a Model Li Xiaogang Chen Lianfeng Chen Qing Teng Huaxiang Liu Guangming (Shougang Research Institute of Technology, Beijing, 100043) Abstract Car panel requires not only good stamping, but also high strength and impact resistance. In order to meet the requirements of car panels, has developed a bake-hardening steel, the steel has a good performance in the forming, but after baking, its strength will be significantly increased. Articles by studying the forming limit about CR180BH bake-hardening steel, found forming properties of CR180BH bake-hardening steel less than the DC04 steel, but by studying strain analysis about the dangerous parts of the fender, we can see CR180BH bake-hardening steel can meet the requirements of forming on the fender, and increased strength after paint baking, stress of the Material CR180BH increased by 20% than DC04. Key words automobile panel, steel metal forming, strain analysis，forming limit diagram 随着轿车工业的发展，轿车表面覆盖件对钢板的要求越来越高。一方面要求钢板能够顺利冲压成为零件， 另一方面也要保证轿车在高速行驶过程中遇到沙石或异物的撞击时，轿车表面不会产生凹坑。也就是说，轿 车面板不仅需要良好的冲压成形性能，而且需要较高的强度和抗冲击性能。但是，对于一般的汽车薄板，这 两方面往往是互相矛盾的，冲压成形性能好的钢板常常塑性好、强度较低，而强度高的钢板常常也表现为塑 性和冲压性能较差[1] 。 为了满足轿车的面板的要求，钢厂开发了烘烤硬化钢，这种钢在冲压时具有较好的成形性能，但在经过 零件烤漆后，其强度会明显上升。因此烘烤硬化钢可以满足轿车面板的要求。 1 CR180BH 材料性能 拉伸力学性能如表 1 所示。 1 李晓刚，男，硕士，工程师，从事材料成形研究，lxgqc@163.com 第八届（2011 ）中国钢铁年会论文集 表 1