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　路基设计原则 　　一、路基一般设计原则 　　 1、路基主要技术标准 　　 区间路基面宽度：设计行车速度200km/h地段，执行铁建设函[2005]285号《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（以下简称《暂规》）的规定；设计时速160km/h及以下地段，按《铁路路基设计规范》（以下简称《路规》）TB10001-2005执行。路基面宽度详见表2.1。增建二线并修及拨移地段，第二线中心至相邻路肩边缘的最近距离为单线路基面宽度之半(保留一位小数)。 　　 路基面宽度根据通信信号及电力电缆沟槽设置于路肩进行调整,具体路基面宽度见下表: 　　 区间直线地段路基面宽度表（m）表2.1 　　 行车 线别 路堤(m) 路堑(m) 　　 200km/h 单线 8.2 8.2 　　 双线 13.0 13.0（13.0） 　　 160km/h 单线 7.8 7.7 　　 双线 12.2 11.9 　　 ≤140km/h 单线 7.8 7.7 　　 双线 12.0 11.7 　　 注：1、括号内为石质路堑地段的路基面宽度； 　　 2、均考虑铺设无缝线路及大型养路机械的电气化铁路。 　　 2、路基面形状 　　 （1）新建双线地段，路基面应设计为三角形。由线路中心线向两侧设4%的横向排水坡，曲线加宽时路基面仍保持三角形。 　　 （2）增二线并行等高地段，新建非渗水土路基自既有路肩开始设4%向外排水坡，当既有路堤填料为渗水填料时，新建路基应填渗水填料。 　　 （3）增二线并行不等高地段，当增建的第二线路肩高于既有路肩时，第二线路基面应为三角形路拱，并自既有线路肩或以下向外做4%的排水横坡，横坡以上部分应采用A组填料；当增建的第二线路肩底于既有路肩时，应通过第二线设置4%的横向排水坡。 　　 3、路基基床 　　 （1）速度目标值200Km/h地段，路基基床厚度按2.5m设计，其中表层0.6m，底层1.9m。基床表层采用级配砂砾石或级配碎石作填料。基床底层采用A、B组填料或改良土填筑。强风化及全风化软质岩和土质路堑地段表层下部0.1m改为中粗砂填筑，并于中粗砂中间全断面铺设一层土工膜；基床底层为土层、软质岩风化层及膨胀土路堑时应再换填0.3m～1.0m合格填料或改良土。基床压实标准应满足《暂规》表4.3.2及表4.3.3所列要求。 　　 （2）速度目标值≤160Km/h地段，路基基床厚度按2.5m设计，其中表层0.6m，底层1.9m。基床表层采用A组填料，但颗粒粒径不得大于150mm。基床底层采用A、B组填料或改良土填筑。强风化及全风化软质岩和土质路堑地段表层下部0.1m改为中粗砂填筑，并于中粗砂中间全断面铺设一层土工膜；基床底层为膨胀土路堑应再换填0.3m～0.5m合格填料或改良土。基床压实标准应满足《路规》表6.2.1及表6.2.3所列要求。 　　 （3）填方高度小于2.5m的低路堤，地基土土质及密实度不满足《路规》要求时，应采用重型机械碾压或将宽度4.0m，路肩下2.5m范围内的土翻挖重填。 　　 （4）陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内应予挖除换填符合要求的填料。 　　4、路堤下部填料与压实标准 　　 速度目标值200Km/h地段，路堤填料应符合《暂规》表4.4.1的规定。 　　 速度目标值≤160Km/h地段，符合《路规》第7.2条及第7.3条的规定。 　　 本线严禁用膨胀土直接作填料。 　　 本线沿线挖方地段碳酸盐岩残积层红黏土、软质