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①普通高等学院土木专业“十一五”规划精品教材 道路与桥梁工程美学 张先勇主编/2008年01月第一版 建筑是美术的一个分支，他是实用技术与美学理论相结合的表现艺术，具有满足社会需要与精神需要两种功能。建筑形式美通过建筑的体积、布局、比例、空间安排、形体结构以及室内外的各种装饰表现出来，以造成一种韵律和情调，体现出已经和情感。建筑审美观点和建筑美学的一般原则，是研究路桥美学所必不可少的基础知识。（14） 建筑的和谐美，首先体现在人为建筑与周围大自然的和谐统一，在这个前提下在追求建筑与建筑之间和自身的和谐美。在桥梁建筑中要求的统一与和谐，包括两部分内容：一是建筑物本身各部分之间的协调；二是建筑物与环境的协调，如山涧拱桥。（14） 现代的道路景观是一种动态的系统，即动态的视觉艺术，这也是其之所以富有魅力的原因。 道路设计应尽可能让驾驶员清晰地看到道路限行的变化。道路没学着重于考察用路者以不同的运动速度、在道路上有方向性和连续性的活动中所看到的道路环境音响。因此，人们需要对露着的视觉特性从运动的角度加以分析。（18） 景观一词最早是自然地理面貌的类型学概念，20世纪初德国地理学家施吕特尔从自然与人文现象的综合外貌角度来理解景观，探索由原始景观变成人类文化景观的过程。人文因素的介入使景观学产生突飞猛进的发展，也使人认识到人的活动可以带来景观面貌的变化，若对这种变化进行复核一定规律的控制与引导，会使景观朝符合人们意愿的方向发展，这便促生了景观设计的概念。（23） 对桥梁造型进行符合美学规律的组织与优化，一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的行为。20世纪下半叶，人们开始认识到桥梁的设计不仅仅要“关心自己”，同时还要“关心别人”，如关心桥梁对城市、大地的影响，关心桥梁的地标意义等。景观生态学更将桥梁上升到解决被道路切割的大地之物种的生存与繁衍的高度，即桥梁还要“关心”生态环境等。 桥梁桥位周边环境保护和开发利用问题，与把发挥桥梁的观赏功能、文化功能，甚至“追求世界一流景观”的目标连接为一体。（23） 我国对桥梁的景观理解一般在“景观”。古典桥梁在“景”与“观”方面便有独到的考虑，中国的风景园林更是深谙此道。“景”与“观”之关系反映了人、桥、环境的空间联系，其寓意颇具中国特色，这是中国文化智慧的结晶。（24） 桥梁景观可简约地概括为桥梁、人与环境等三方面的关系。这里的环境主要是指承载桥梁的土地及对桥梁形式、风格、视阔有影响的文化的、社会的、自然的、物质的甚至还包括经济的环境。在此环境中的桥梁并非单纯的视觉对象或城市交通功能的载体，而是各种社会、文化、自然、经济因素的综合。因此，桥梁景观是一综合而又复杂的体系。（240 改革开放20余年中，我国建成了22.4万座公路桥梁，但桥梁景观设计还停留在五六十年代便发展成熟的以桥梁形式为主导原则的水平。这完全不适应物质文明大踏步前进的祖国对环境品质的更高要求。（24） （推动景观设计在桥梁建设中的深化）桥梁景观总是与地景、城市景观相伴生，有时其复合景观意义更大。桥梁设计领域的“胖”结构、“瘦”景观现象，不仅使桥梁景观设计的研究偏于沉寂，且有关学科中的一些新方法也得不到结合。同时，由于我国桥梁设计行业缺乏建筑师、景观师的参与，也与国际通行的做法相悖。由于桥梁技术的日新月异的发展，新桥性不断产生，这位桥梁景观学不断注入了新鲜的血液为，也为桥梁景观设计创造了新的舞台。探索新桥型的景观表达，并使之与地域特色结合，成为桥梁景观学研究的重要方面。（24） （满足社会对桥梁景观的更高要求）桥梁已经成为遍布城乡的一道风景线，其景观面貌作为一种现象便与物质文明挂钩，使得桥梁景观有物质文明的特性。（25） 桥梁景观的特点：桥梁不能为绝对的美学而景观，首先是解决同性功能并在技术可行与经济合理之间优化，这是桥梁设计规范的基本要求。因此，桥梁景观设计必须符合桥梁功能、技术、经济的要求，并以此为原则对景观构成元素进行美学调整。（85） 20世纪90年代末，厦门高格路桥景观设计研究中心设计的厦门海沧大桥被认为是桥梁设计全面进入景观及环境美化设计的先驱。（87） 桥梁本体景观的设计原则：桥梁本体景观设计包括桥型 线性 景观元素设计 色彩 肌理 景观寓意等六个方面。（89） 尊重桥梁的技术美学是桥梁设计的先决条件。