汽车构造培训课件：曲柄连杆机构.pptVIP

第二节 机体组 （2）根据冷却方式不同 （3）根据气缸的排列方式 （4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体 整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 二、气缸盖 1.功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室，构成供给系中进、排气系统及冷却系、润滑系的一部分。 2.组成：上有冷却水套进、排气门座、气门导管孔、进、排气通道，燃烧室、火花塞座孔、喷油器座孔、安装凸轮轴的轴承座。 3.工作条件：热负荷大，要求耐高温、高压、耐腐蚀。 气缸盖的分解图 捷达轿车气缸盖总成 （1）铝合金压铸（汽油机及少数柴油机） a、导热性好 b、质量轻 c、铸造流动性好 d、刚度低:易变形?导致漏气、漏水 f、 强度低:气缸盖螺栓孔易拉毛 g、不耐高温: 超过350?C，强度急剧降低 （2）灰铸铁或合金铸铁（大部分柴油机） a 、刚度、强度高 b 、耐高温 c 、导热性差: 缸盖底面鼻梁区易开裂 d、 质量重 楔形燃烧室 作业： P81 思考题 2-1、2-2 捷达轿车发动机的气缸盖（进、排气管在同侧，顶置凸轮轴） 桑塔纳时代超人2000GSI轿车AJR发动机气缸盖及相关零件（进、排气管在两侧，顶置凸轮轴） 1-凸轮轴同步带轮 2-凸轮轴油封 3-凸轮轴轴承盖 4-凸轮轴 5-液压挺杆 6-气缸盖 7-进气门 8-排气门 1、作用：密封 燃气 冷却水、机油 2、要求： （1）一定的强度要求 （2）耐热、耐腐蚀 （3）一定的弹性 a、密封（变形以补偿结合面的不平度） b、能重复使用（?在一定公差内） 3、材料与结构： （1）金属+石棉：石棉中间夹有金属丝或金属屑，外覆铜皮或钢皮，水孔和燃烧室孔周围另用镶边增强，以防被高温燃气烧坏。有很好的弹性和耐热性，能重复使用，但制造厚度均一性较差，使用时注意光滑面朝气缸体，否则容易被燃气或冷却水冲坏。 （2）金属片：带凸纹，强度高，冲压 低碳钢板 铜板 铝板 适用于增压等强化发动机 气缸盖衬垫的结构 （1）金属-石棉板 （2）冲压钢板 （2） （1） 三、气缸垫 气缸垫 必须由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扭力扳手按工厂规定的数值拧紧。 铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机冷的状态下拧紧，这样，发动机热起来时会增加密封性，因为铝合金气缸盖的热膨胀比钢螺栓的大。 铸铁气缸盖一般在发动机热车时最后拧紧，因为装配时拧紧的螺栓在发动机工作初始后不久会松弛。 丰田佳美3S-FE发动机气缸盖螺栓的拆、装卸顺序 4、气缸盖螺栓的拧紧次序： 《汽车构造》 精品课程 《汽车构造》 精品课程 四、 油底壳 1. 作用 贮存机油和封闭曲轴箱， 机油散热 2. 要求（1）结合面平整，密封性好 （2）刚性好，避免振动、机械噪声过 （3）散热性好 3. 材料 采用薄钢板冲压而成 有的采用铝合金铸造而成，在底部还铸有相 应的散热片，以利于散热。 《汽车构造》 精品课程 * 汽车构造 车辆教研室 刘云 《汽车构造》 精品课程 曲柄连杆机构 第一节 概述 第二节 机体组 第三节 活塞连杆组 第四节 曲轴飞轮组 一、曲柄连杆机构的作用： 1.将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动； 2.将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴的输出转矩。 二、组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 三、工作特点：高温、高压、高速、化学腐蚀。 第一节 概述 1。气体作用力：在作功行程中，气体作用力Fp作用在活塞顶上，传到活塞销上，分解为Fp1 、 Fp2，分力Fp1沿连杆传到曲柄销上，并可分解为FR和FS，垂直于曲柄的分力FS对曲轴中心形成转矩T，推动曲轴旋转；分力Fp2则将活塞压向气缸的左侧。 （1）作功行程 图2-1 气体压力作用情况示意图 四、受力分析 （2）压缩行程 图2-1 气体压力作用情况示意图 在压缩行程中，作用在活塞顶上的气体压力F?P也可以分解为两个分力F?P1和F?P2，而F?P1又可以分解为Fs?和FR?，分力Fs?对曲轴造成一个旋转阻力矩T?，企图阻止曲轴旋转，而F?P2则将活塞压向气缸的另一侧。 气体压力作用在活塞顶上，通过活塞销、连杆传力给曲轴，最终由机体主轴承承受。同时，曲轴终端产生输出转矩，而倾倒力矩则使机体左右摇晃，故必须将机体固定在车架上。 2。往复惯性力与离心力 活塞加速度：在上止点前后活塞加速度是正值，往复惯性力朝上；在下止点前后活