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隧道施工安全技术规程 一、常规 1、进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 2、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。 3、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配佩安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 4、遇到不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步进行。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 二、开挖、凿孔及爆破 1、开挖及凿孔 （1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两侧是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 （2）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 （3）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直等现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘器设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 （4）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 （5）在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 （6）严禁在残眼中继续钻眼。 （7）钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，台车在行走时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。 2、爆破 （1）装药与钻孔不宜平行作业。 （2）爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物 （3）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： A、相邻的上下坑道内不少于100m； B、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m； C、全断面开挖进行深孔爆破（孔深3~5m）时，不少于500m。 （4）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 （5）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 （6）洞内爆破不得使用黑色火药。 （7）火花起爆时严禁明火点烟，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。 （8）为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。 （9）采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。 （10）爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 （11）当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 （12）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。 （13）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩石为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。 三、洞内运输 1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。 2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞（如通风良好，可以达到本章“通风及防尘”要求者除外）。 3、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。 4、进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。 5、装碴 机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全动转，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。 6、洞内动输 A、洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h；有牵引车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h；有牵引车时15km/h；会车时10km/h； B、车辆行驶中严禁超车； C、在洞口、及施工