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隧道衬砌全液压钢模衬砌台车泵送混凝土技术 程永虎 (中铁十二局集团公司，山西 太原030000) 摘 要 ：经过多年的探索和研究，摸索出一套行之有效的泵送混凝土衬砌施工技术，工作效率大大提高，劳动力节省，降 低 了劳动强度，提高了混凝土衬砌质量。就其工艺原理、特，占’、工艺流程及质量与安全控制等进行简要论述。 关键词 ：全液压钢衬砌台车；泵送混凝土；施工技术；效益 隧道工程普遍要求施作模注混凝土衬砌。模注混凝土衬砌 光洁度 、平整度 ；同时全液压衬砌钢模 台车控制了净空，掺加 分人工灌注和泵送两种。经过多年的探索和研究，已摸索出一套 AEA型防水剂提高了混凝土密实度 ，掺加粉煤灰降低了成本 ，保 行之有效的泵送混凝土衬砌的施工技术，大大提高了工作效率， 证隧道整体内实外美，不渗不漏。 节省了劳力 ，降低了劳动强度，提高了混凝土质量。 2 工艺流程及技术要点 该工法在科学试验和施工实践的基础上 ，运用了系统分析 2．1 施工准备 和数理统计方法总结而成。以混凝土质量为核心，以整套的灌注 2．1．1 原材料准备 机械和试验、量测仪器为保证，有严格的受控制的工艺流程的施 粗骨料的选择主要考虑石子的种类，最大颗粒径及颗粒级 工方法，相继在昆禄公路、株六铁路复线、水柏铁路、崇遵高速公 配，还须考虑混凝土在泵送过程中与管壁的摩擦力。另外，粗骨 路等工程中应用，取得了较好的经济效益和社会效益。该工法适 料最大粒径与泵送管的标称 内径有关，见表 1。即粗骨料最大粒 用于水利、铁路 、公路 、军工 、矿山民用建筑等各种地下工程的混 径／输送管内径1／3，同时须满足钢筋要求。 凝土衬砌施工。 根据实验及统计分析 ，我们总结出骨料选择标准，见表 2。 1 工艺原理及工艺特点 1．1 工艺原理 表 1 粗骨料最大牲径限制 泵送混凝土是在混凝土输送泵压力推动下将混凝土沿管壁 向前推动至 目的地。由于输送方法的特殊性 ，要求混凝土拌合物 必须具备 良好的可泵性和符合泵送混凝土配合 比设计要求。可 泵性 良好的混凝土在泵管中呈 “柱塞式流动”。混凝土应具备下 列特点：较高的流动性；在足够的运输时间内坍落度损失小；粘聚 性好 ，不离析，不泄水 ；以较高的水泥砂浆含量降低混凝土与管壁 的摩擦力。 隧道混凝土施工使用 了全液压钢模衬砌 台车及配套 的 表 2 粗骨料级配标准 (粗骨料质量百分比) HB60液压输送泵 ，混凝土配、拌料机械设备，按设计合理的配合 比配料，通过控制混凝土坍落度而达到泵送 的连续性 ，混凝土强 度有保障。 1．2 工艺特点 (1)易于掌握 ，便于推广。特别是对初次施工有一定的指导 作用。 (2)适用性强。全液压衬砌钢模 台车适用于直线、曲线半径 ≥600m、直墙和曲线断面施工。大断面隧道更适合于全液压钢 注：泵送混凝土粗骨料粒径控制在4Ofr蛆以下为宜。 模台车泵送混凝土施工。 (3)施工连续性好 ，整套施工设备可以同进度灌注，连续施 细骨料在泵送混凝土中除了作为粗骨料孔隙中的填充料使 工 。 之密实外 ，还与水泥、外掺材料、外加剂与生产水一起组成砂浆， (4)机械化程度高 ，节省了劳力、材料、机械费用，提高 了工 在泵送过程中起润滑作用。因此 ，细骨料更能影响混凝土的泵送 效 。 性能。按照砂石颗粒级配区中I区粗砂拌合的混凝土因细粉料 (5)质量得到保证。有严格的进材 自检控制、精密的电脑 自 不足而不够密实，难 以泵送，会造成在泵送压力下水在管中流动 控计量装置、配套设备和平板式振动器保证了混凝土强度、表面 速度大于其它成份而发生堵管；Ⅲ区细砂因材料较细需要更多 的水泥浆覆盖表面积，提高了成本，同时使混凝土过于粘稠 ，加大