城市支路交通安全静化设计研究.pdfVIP

年 月第 期 2008 3 3 城市道桥与防洪 科技研究 75 城市支路交通安全静化设计研究 孙有信,钱勇生,王春雷 (兰州交通大学,甘肃兰州 ) 730070 摘 要:该文在对我国城市支路交通安全隐患进行分析的基础上,引入交通静化设计理念,并结合交通需求多元化思想,从 速度控制方面入手,进行城市支路交通安全静化设计研究。旨在采用主动型的安全保障措施来提高城市支路系统的安全水 平,改善道路系统的安全感受,更好地满足人们出行的需要。 关键词:城市支路;交通静化;交通安全;交通设施 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U412 A 1009-7716200803-0075-03 能,但是从广义的角度来观察,城市支路除了交通 0 引言 功能外,还应包括服务功能。 城市支路的交通安全问题一直是城市交通管 ()交通功能。交通功能属于道路的基本功能, 1 理中一个棘手的问题。近年来,西方发达国家对交 城市支路承担片区内部交通的集散及出入任务, 通安全的关注胜于交通效率。因此,在发展交通时 并分担部分交通流量,补充干路网之不足。支路 更多地考虑 “以人为本”。为了减少交通事故发 的机动车道形式通常为混合车道,大小车辆混合 生,降低事故的严重程度以及改善道路交通环境 行驶,甚至机非混合行驶。设计车速一般限制在 特别是社区的交通生活环境,越来越多地使用“交 30km/h,仅具有出入交通功能,不提供快速通过 通静化” 技术,并且取得了良好效 服务。 (TrafficCalming) 果[1-4]。目前,我国对城市交通安全问题的研究主 ()服务功能。城市支路还对道路两侧区域内 2 要集中在城市主干路网的交通管理、交通设施、交 的居民或者顾客提供服务功能。主要包括:提供 a. 通行为、交通技术等方面,对城市支路的交通安全 适宜的生活空间; 提供车辆的停驻空间;提供 b. c. 研究则很少关注。然而,由于支路往往与市民居住 必须的公共空间;提高土地的经济价值。 d. 环境和出行息息相关,故在城市道路系统中具有 2 城市支路交通安全隐患与 “交通静化” 重要的地位与功能。因此,本文引入交通静化技 理念 术,以我国城市支路交通安全为研究对象,提出改 造城市支路与防治交通事故的方法。 在我国城市支路上,机动车、非机动车、行人 混行严重,加之行人和驾驶员的安全意识较差,往 1 支路在城市道路系统中的地位与功能