公路路基工程施工作业指导书文档下载.docVIP

路基作业指导书 编制： 审核： 中铁电化局西铁公司 大马何铁路一标项目部 2010年3月 目录 一 施工准备 3 二 路基分部分项工程作业指导书 4 （一）路堤作业指导书 4 （二）路堑作业指导书 13 （三）改良土填筑作业指导书 18 （四）过渡段施工作业指导书 28 （五）基床表层级配碎石作业指导书 41 （六）褥垫层夹铺土工合成材料作业指导书 48 （七）路基排水工程施工作业指导书 52  一 施工准备 1、施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查，并做好核查记录。 2、做好路基工程施工调查，并写出调查报告。 3、路基补勘：路基补勘高速铁路的施工中是十分重要的，若路基地质较弱，且没有被探明，必然会给路基产生大的变形，留下隐患。设计时的地质调查和勘探由于种种原因，勘探密度小，不可能对地质情况进行全面勘探，部分地段的地质情况很可能与设计不符。因此，施工单位在开工前对线路的地质情况进行详细的补勘，以验证地质资料，确保不因地质原因而造成路基产生变形。具体实施如下： 1）路基补勘方法：根据线路路基的不同地质情况，可选用轻型动力触探N10、重型动力触探N63.5、标贯、静力触探四种原位测试方法的一种。 2）补勘密度：沿路基中线先采用轻型动力触探每50m一点，进行初步补充勘探，对发现有问题的地段再加大补勘密度，并采用其它补勘方法进行验证。 3）对发现地表以下2.5m的范围内，承载力不能满足[σ]≥0.18MPa或Ps1.5MPa时，会同设计、监理进行现场勘察并进行变更处理 4、交接桩及施工复测 1）交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。 2）中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应有双方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界处的控制桩和水准点闭合。 5、线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯砌“双检制”。对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯穿后的中线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横向断面的地面线。 6、施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确定其种类和处理方法。 7、土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。 8、在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后执行。 9、路基施工为了满足业主要求的路基工后沉降量（区间正线：一般地段不大于15cm,沉降速率小于4cm/年，软弱层厚大于4m的路基宽度两侧各予留沉落宽0.3m。桥台台尾过渡段不大于8cm.联络线路：一般地段不大于20cm,沉降速率小于5cm/年，软弱层厚大于4m的路基宽度两侧各予留沉落宽0.3m。桥台台尾过渡段不大于10cm.），又没有成熟的施工经验可借鉴，而且由于碾压机械、填料种类不同，因而机械组合、工艺参数和技术措施必须通过试验取得，这是保证高速铁路路基施工质量必不可少的重要环节。因此，各分部在施工前一定要做好各项工艺性试验，技术人员以工艺性试验参数作为施工参数来指导施工。 10、路基开工前，必须办理开工报告。 11、路基工程施工前应做好人员的技术培训。 二 路基分部分项工程作业指导书 （一路堤填筑作业指导书? 1 目的 明确路堤填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路堤填筑2 编制依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《客线铁路路基工程施工技术指南》 3 适用范围适用于新建铁路大塔至马场壕站前路堤填筑的施工施工工艺流程 ?? 施工工艺及质量控制流程图 (1)测量放样 ①现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心线桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。 ②依据中心位置、地面高程、断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，表明其轮廓并预留超填宽度。 (2)下承层处理、验收 ①填筑高度大于2.5m的路堤，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。 ②认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收。包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后方可进行下一道工序施工。 (3)分层填筑 ①填筑按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。