交通部公路工程监理工程师考试《综合考试》题5及答案.docVIP

案例分析（70分） (20分)某高速公路A标由某承包人中标承建，由J监理单位负责监理。在工程正式实施期间，J监理高级驻地办发现A标进度慢、质量差，施工现场无技术人员和质检人员管理，出现了典型的“以监代管”现象，即监理充当了承包人的技术员。监理高驻办发现异常情况，对A标摸底了解情况，了解到A标承包人在施工准备阶段，将其所承包的工程暗中分包给B1、B2、B3、B4四个无资质的分包单位，由分包单位独立负责工程质量、进度和费用承包，A标承包人只负责日常协调管理和工程统一计量工作。出现了典型的“以包代管”现象。试分析： 承包人在施工准备阶段有哪些不当之处。 监理在施工准备阶段重点抓承包人哪些方面的工作？ 如何避免“以监代管”现象？ 如何避免“以包代管”现象？ (20分)某平丘区一高速公路长20km，该路工程内容包括路基、桥涵、路面、交通安全设施等工程。该路段经招投标后，业主选定J为该路的监理单位，提供监理交通通迅使用条件。S1、S2为该路的承包单位，且各担负10km工程量，S1、S2两施工标段工程内容与难易程度类似。J监理单位在中标后讨论监理项目的组织结构如下图。对部门职责和人员安排主要有两种方案： 监理组织结构图 第一种方案：驻地监理组应由路基、路面、桥涵、测量、交通安全设施专业工程师和监理员组成，负责现场管理、技术把关及监理旁站工作。工程部配工程部长及一监理员协助总监负责全线工程方面的协调工作。 第二种方案：路基、路面、桥涵、测量、交通安全设施专业工程师应设在工程部，负责全线的专业监理管理，驻地监理组只负责现场管理和监理旁站工作，工程部负责技术把关。请分析： （1）上述两种方案各自的利弊有哪些？ （2）根据本条路的实际情况，从监理单位既满足工程需要，又能优化资源配置出发，应考虑哪种方案进行项目组织，并说明理由。 （3）上述“监理组织机构图”属于什么组织机构形式，有何优缺点？对于该方法缺点应采用组织与协调的哪些内容及方法来保证监理组织的有效运行。 3、(30分)某高速公路由中标的S承包单位施工，J监理单位负责施工监理。其经过主线的施工便道长300m，桩号为K12+000～K12+300，该段地基从设计图上看软基平均深度为4.8m，设计方案为粉喷桩处理。在施工阶段作进一步勘察，软基平均深度2.2m。施工实施时，对处理方案进行变更为清淤回填砂砾土。该变更为重大变更，需由业主认可。在工程实施过程中，承包人对K12+000～K13+300（其中K12+300～K13+300为一般清表土的正常路基填筑地段）段的路基未作处理填筑了二层后，给监理补办了开工报告。请分析： （1）对K12+000～K13+300这一段路基，你认为从监理程序和合同管理方面承包人有哪些不妥？监理单位在实施监理中的不足之处在哪些方面？ （2）应如何正确处理这一段的开工报告和变更程序？试简述开工报告包含的主要内容及变更受理程序过程。 （3）从技术上分析这样施工将会导致哪些质量隐患，并简述理由。 （4）在实施变更报告中，本由高级驻地张某某签字栏中签着副高级驻地李某某的签字，内容为：“高级驻地工程师：李某某（代） 日期：2000.10.3”。请分析其合理性并说明理由，如不合理请提出其改正方法。参考答案 第1题 （20分） 答：(1)承包人在施工阶段的不当之处： 承包人在进行分包时，事先未报监理工程师审查[1分]并未取得业主批准；[1分] 分包人没有相应的专业承包资质或劳务分包资质；[1分] 承包人将建设工程主体结构或关键性工作分包给其它单位。[1分] （2）监理在施工准备阶段重点抓承包人如下工作： 审批承包人的工程进度计划（含施工组织设计）；[1分] 审批承包人的质量保证体系；[2分] 审查承包人施工机械设备。[1分] （3）如何避免“以监代管”现象 要避免“以监代管”关键要督促承包人解决承包人质量保证体系和承包人项目管理制度的健全运转；[1分] 监理应审查批准承包人所报质量负责人和自检工作负责人数量、资格和职责；[1分] 监理需检查和批准承包人的工地试验室和流动试验室功能和要求；[1分] 监理工程师应要求承包人派质检人员和技术人员对工程进行现场管理。[1分] （4）如何避免“以包代管”的现象 监理工程师要严抓合同管理，避免承包人非法转包和擅自分包；[1分] 对于承包人提出的分包单位，监理应仔细审核分包的工程内容，分包的单位的资质、业绩及分包单位的人员，机械情况及质量保证体系情况，[1分]且分包工程量不能超过30%；[1分] 严格审核承包单位施工组织设计，并督促其贯彻落实；[1分] 严格审核承包人的质量保证体系。[1分] 第2题 答：（1）上述两种方案利弊分析 第一种方案[4分]： 优点：加强了驻地监理组的专业力量，能够比较时地处理承包人提出的专业问题； 减少了承包人和监