101 178 101m公路预应力混凝土连续刚构桥设计.docVIP

101+178+101m公路预应力混凝土连续刚构桥设计 内容简介 本设计为公路101m+178m+101m预应力混凝土连续刚构桥,总长380m.桥梁对应的等级为一级公路.上部构造按上,下行分两幅,分离式设计.每幅桥为单箱单室箱梁截面,桥面设计宽度为13m,桥面组成为:0.5m栏杆+3m应急道+2×3.75m车行道+1.25m路缘带+0.75m中间分隔 ... p内容简介/p p本设计为101m+178m+101m预应力连续刚构桥,总长380m.桥梁对应的等级为一级.上部构造按上,下行分两幅,分离式设计.每幅桥为单箱单室箱梁截面,桥面设计宽度为13m,桥面组成为:0.5m栏杆+3m应急道+2times;3.75m车行道+1.25m路缘带+0.75m中间分隔带=13m.桥轴线为直线,不设纵坡,横向设置2%的横坡,以利于排水. 本次设计参考了大量的工程实例，对结构方面进行了较为详细的分析和研究。横截面采用单箱单室截面，梁高按二次抛物线变化，从支座处最大11米到跨中3.5米，顶板厚度为25cm。为了减小施工难度，并结合连续刚构桥的受力特点，底板厚度呈二次抛物线变化。在设计好截面的基础上，对结构进行了内力分析（运用MIDAS），然后对钢筋数量进行估计并配置钢筋，进行预应力损失和次内力的计算，再检算主要控制截面的承载能力和变形情况（验算过程在MIDAS中能自动进行），最后对主要工程量进行了估算。在做完所有的计算后，绘制结构施工图，包括桥跨布置图、施工程序图等，进行外文翻译，最后编制设计计算说明书及文档整理。 /p pbr / CAD图纸（15张A3）br / 设计说明br / 总体布置图br / 主梁相梁结构图（一）（二）（三）（四）br / 主梁边跨预应力钢筋图(一)（二）br / 横断面图（一）~（七） span class=Asy287/span /pP/P p摘 要br / 08年的金融危机导致美元萎靡，美国国内经济一片萧条，美国国内需求力锐减，严重影响中国外贸的出口，导致沿海众多中小倒闭，出口加工企业在这场百年未遇的金融风暴中首当其冲，其发展陷入前所未有的困境中。br / 【关键词】出口加工nbsp; 金融危机br / br / At present Chinas export processing enterprises are facing difficulties and Countermeasuresbr / Abstractbr / The financial crisis in 2008 led to a sluggish U.S. dollar，The U.S. domestic economy a recession，Sharp drop in U.S. domestic demand strength，Seriously affect the export of Chinas foreign trade enterprises，Lead to collapse of many coastal small and medium enterprises，Export processing enterprises in this bear the brunt of the financial turmoil，Its development into an unprecedented predicament.br / 【Key words】Export processingnbsp; Financial Crisisbr / br / 目录nbsp;nbsp; 字br / 绪论nbsp;nbsp;nbsp; 5br / 一、我国出口加工型企业的经营状况nbsp;nbsp;nbsp; 6 br / （一）次贷危机前我国出口加工型企业的经营状况nbsp;nbsp;nbsp; 6br / （二）次贷危机后我国出口加工型企业的经营状况nbsp;nbsp;nbsp; 6br / 二、我国出口加工型企业面临的困境分析nbsp;nbsp;nbsp; 6br / （一）出口增幅逐年回落nbsp;nbsp;nbsp; 7br / （二）出口换汇成本下降跟不上汇率的升值幅度nbsp;nbsp;nbsp; 7br / （三）国家政策的改变nbsp;nbsp;nbsp; 7br / 1.传统出口导向型政策发生转变nbsp;nbsp;nbsp; 7br / 2.国家在环保方面政策的加强nbsp;nbsp;nbsp; 8br / （四）企业自身的不足nbsp;nbsp;nbsp; 8br / 1.企业缺乏核心竞争力nbsp;nbsp;nbsp; 8br / 2.信用基础较差nbsp;nbsp;nbsp; 8br / 三、我国出口