穿越应急预案5.ppt

北京市第35中学迁址建设工程1#教学楼-2#体育场工程安全预案 提 纲 一、工程概况 二、紧邻地铁结构风险点分析 三、应急组织体系 四、应急准备 五、应急响应 一、工程简介 本工程为北京市第35中学迁址建设工程，工程地点，北京市西城区赵登禹路北口 。本工程紧邻地铁4#线，西北侧地铁风亭，距建筑3米。北侧距建筑红线5米，距地铁通道40米，东北侧体育场，基础深度-1.0米，基础埋深-8.40mm，建筑高度24米。 二、紧邻地铁4#线路风险点分析 （1）人工挖桩时地铁4#线路的风险源 可能出现的情况主要有： 1）地下线路意外破损； 2）基坑边坡的意外沉陷； 二、紧邻地铁结构风险点分析 （3）发生概率及风险程度 三、应急组织管理体系 （1）应急组织管理体系 项目部建立以项目经理为总指挥的应急组织机构，应急组织由专家组作为决策咨询机构，指定对外信息发布人，统一发布消息，现场主要管理人员和作业队均作为应急组织成员，各司其职，各负其责 。 三、应急组织管理体系 三、应急组织管理体系 （2）应急处理小组职责 ① 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，对突发安全事件的预防、处置负全面责任。 ② 对项目部施工人员进行培训，强调操作规程的重要性。 ③ 一旦发生沉降超标，立即启动应急预案，控制事态发展，避免次生灾害，确保地铁运行安全和人员安全。 三、应急组织管理体系 （2）应急处理小组职责 ④ 调动项目设备、设施和人力资源，满足应急反应要求。 ⑤ 掌握和联络第三方资源，必要调动。 ⑥ 培训应急反应部队。 ⑦ 配备必要的应急器材。 三、应急组织管理体系 （3）专家组 组 长：刘小平 组 员：时连和 协调人：王建伟 三、应急组织管理体系 （4）主要联系人 启动会前将建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、监测单位等各方主要负责人通讯方式列表，分发各方，以备应急联络 。 三、应急组织管理体系 （5）地铁监测成果报送、处理程序 三、应急组织管理体系 （6）应急管理制度 项目经理部建立应急管理制度，明确各自职责，并据此进行相应的演习，完善事故的预防、协调和处理等管理机制。 在紧邻地铁4号线施工期间，项目部每天召集一次生产例会，现场操作工人和管理人员参加，每天对穿越状况进行讲评，检查所有措施的落实情况，落实安全技术交底和技术方案交底，制定或审核隐患的整改措施并监督落实，检查安全资料的整理和管理，确保所有的管理体系都处于良好的运转状态。 四、应急准备 （1）应急人员准备 ① 项目部成立值班室，24小时有人值班； ② 组织应急小组成员演习，使之熟悉自己的岗位和责任； ③ 各相关单位及联系人定时联系，保证通讯工具有效； ④ 安排好节假日的工作，保证工地时时有人； 四、应急准备 （2）应急物资准备 盾构始发井现场应急材料准备见下表： 四、应急准备 （3）应急设备准备 注浆泵3台、电焊机3台、风镐3把、钻孔机2台、电动空压机2台、电冲击钻2把；卡车1辆、面包客车1辆、电缆。应急设备及材料储备不得挪用，水泥等易变质材料先补后用，更新替换使用。 四、应急准备 （4）应急技术准备 编制技术措施，从方案上避免出现沉降超标的情况发生； 根据环境、地下水情况、地面环境、埋深制定对应的加固方案； 针对每一个可能出现的情况，制定详细的施工预案； 定期向专家组报告进度情况，并请专家组成员来工地指导。 项目部主要技术人员保持稳定，人员安排好值班和倒班，并保持通讯畅通。 五、应急响应 （1）人工挖孔时，做好基坑边坡的观测。 对挖好的桩孔，经验收合格后，立即进行混凝土的浇筑。 ( 2) 在桩孔开挖前，应认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管漏、涌水及有害气体等情况均应予以重视，并制定针对性防护措施。对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防地面挤压地下塌孔。 （ 五、应急响应 （3）人工挖孔的要求 五、应急响应 b .轨道沉降值大于警戒值小于控制值 如果沉降量继续发展超过警戒值但小于控制值，在a情况的基础上增加以下措施： ① 启动专家讨论会，研究确定下一步采取的措施； ② 请求第三方监测单位加密监测频