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钻孔灌注桩施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于云桂铁路（广西段）YGZQ-1标段黏土、卵砾石土、软岩、溶岩及硬岩等复杂地质条件的桥梁桩基施工。 2.作业准备 2.1.内业准备 开工前须组织技术人员对相关设计文件进行仔细核对，认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出物资备料计划。对现场管理人员、技术人员和施工作业人员进行技术培训培训，考核合格后方可上岗。组织向作业班组进行技术交底。 2.2.外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、工作需要。根据钻孔桩孔径、地质情况选择合适的钻孔、起重、混凝土、钢筋机械设备，并组织进场。对混凝土拌和站、试验检测仪器设备等进行标定、检修。按照物资备料计划采购进场相关物资材料，并做好质量复检。 3.技术要求 云桂铁路（广西段）YGZQ-1标段桥梁为250km/h客运专线铁路桥梁，自2011年9月起应执行新的高速铁路施工技术指南、验收标准。桥梁钻孔灌注桩的施工和质量验收应达到以下技术标准的要求： 1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 3）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 4.施工程序与工艺流程 本作业指导书适用范围内的钻孔灌注桩基础施工根据现场实际地质情况采用以下基本施工方法：冲击钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。主要施工程序为：施工准备→埋设护筒→钻孔→成孔→清孔→桩身钢筋笼安放→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔除护筒→场地清理。施工工艺流程如图4-1所示。 5.施工要求 5.1.施工前准备 5.1.1.测量 确定钻孔桩位：按照控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，同时布设稳固的十字护桩，以便经常检查钻孔偏位情况，经复核无误后方可进行孔桩施工。 5.1.2.场地平整及钻机安装 钻机底座须为坚实地基上，以免施工过程中发生不均匀沉陷而造成孔位偏移。 1）钻孔场地在旱地时，应清除杂物，换除软土，平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台。 2）在浅水中，宜用筑岛法施工，岛顶面高出施工水位0.5米左右，筑岛面积应按钻孔方法、钻机大小等要求决定。 3)制浆池、沉淀池和泥浆池，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。 5.1.3.埋设护筒 1)钻孔前应设置坚固、不漏水的钢护筒，钢护筒内径应适当大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔应比钻头大20～40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时应高出施工地面0.5m。 2)护筒埋设时应使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，顶面位置偏差不得大于5cm，倾斜度不大于1%。岸滩上护筒埋深黏性土不小于1m，砂类土不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层至少0.5m，护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击.加压.振动等方法下沉护筒。对于本标段内的部分孔桩钻孔时会遇到溶岩地质的孔桩，护筒应采用跟进作业。水中筑岛时，局部冲刷严重的河床，护筒应埋入河床冲刷线以下1.0m。 5.2.钻孔施工方法及要求 5.2.1.钻机安装及钻孔 1）安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，在钻进中不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。经质检工程师检查并报监理工程师检查合格后方可开钻。 2）选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。 3）调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机揽风绳。 4）钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m，钻进过程中取碴和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。 5.2.2.冲击钻孔 1）根据本标段的实际情况，采用十字钻头。 2）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔，钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量而定。 3）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制.柔软优质.无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常.灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。 4）钻孔工地应有备用钻头，检查发