车门垫板级进模设计与制造(附答辩记录).docVIP

车门垫板级进模设计与制造(附答辩记录) 摘 要 我国的模具行业与国外模具行业相比起步较晚，虽然近些年有了飞速的发展，但是与国外模具设计与制造相比仍有一定的差距，造成了模具寿命较低，产品的价格偏高。特别是一些大型、精密、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，如中高档轿车的覆盖件模具 ... P摘　　要BR我国的模具行业与国外模具行业相比起步较晚，虽然近些年有了飞速的发展，但是与国外模具设计与制造相比仍有一定的差距，造成了模具寿命较低，产品的价格偏高。特别是一些大型、精密、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，如中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。因而只有培养模具人才才能缩小我国同发达国家之间的距离。BR模具设计是模具制造中的第一个环节，关系着模具是否容易制造，模具成本的高低。这次毕业设计我设计的是车门垫板冲裁模，利用的是级进模生产的。级进模，又称为多工位级进模、连续模、跳步模，它是在一副模具内，按所加工的工作分为若干等距离的工位，在每个工位设置一个或几个基本冲压工序，来完成冲压工作某部分的加工。被加工材料，事先加工成一定宽度的条料，采用某种送进方法，每次送进一个步距。经逐个工位冲制后，便得到一个完整的冲压工件。在一副级进模中，可以连续完成冲裁、弯曲、拉深、成形等工序。一般来说，无论冲压零件形状怎么复杂，冲压工序怎样多，均可用一副级进模冲成完成。 BR车门垫板是一个较为简单的零件，但我们这次主要是认识模具的设计的内容，知道如何由零件去设计模具，需要那些步骤，如何查表，利用公式进行计算。模具行业的发展需要更多的是经验，从实践中积累经验，从而更好的设计与制造。 p class=Dva944/p /P P关键词：车门垫板，级进模，排样 p class=Dva944/p /P P设计要求：BR1、设计思路明确，合理布置设计的先后次序BR2、正确全面的分析冲件的工艺性BR3、根据冲件的工艺性和结构特点确定模具的类型与结构BR4、根据实际冲裁要求正确的计算出有关数据BR5、认真分析并确定主要零件的结构尺寸BR6、正确的选取有关标准件BR7、根据制图的要求正确的绘制出主要的零件图和总装配图BRnbsp;BR排样方案的确定及计算BR在冲压生产中，节约和减少废料具有重要的意义，在模具设计中，排样设计是一项极为重要的、技术性很强的设计工作，排样的合理与否直接影响到材料的利用率、制件质量、生产率与成本以及模具寿命等，所以排样工作的好坏是左右冲裁经济效益的重要因素之一。BR冲裁所产生的废料分为两种，一是工件的各种内孔产生的废料，它取决于工件的形状，一般不能改变，称为设计废料；二是由于工件之间的搭边和工件与条料侧面的搭边、板料的料头、料尾而产生的废料，它取决于冲压方式和排样方式，称为工艺废料。BR提高材料利用率最主要的途径是合理排样使工艺废料尽量小，另外在满足工件使用要求的前提下，适当的改变工件的结构形状也可以提高材料的利用率。BR1．nbsp;搭边BR排样时，工件及工件与条料侧边之间的余料叫搭边，搭边的作用是补偿定位误差和保持条料有一定的刚度，以保证冲压件质量和送料方便。搭边太宽，浪费材料；搭边太窄会引起搭边断裂或翘曲，可能“啃刀”现象或冲裁时会被拉断，有时还会拉入模具间隙中、损坏模具刃口，从而影响模具寿命。 span class=Dva944/span BR搭边值的大小与下列因素有关：BR① 材料的力学性能。硬材料可小些，软材料的搭边可要大些。BR② 工件的形状与尺寸。尺寸大或有尖突的复杂的形状时，搭边要取得大值。BR③ 材料厚度。薄材料的搭边应取的大一些。BR④ 送料方式及挡料方式。用手工送料、有侧压板导向的搭边值可以取小些。BR2. 排样方法BR常用的排样方法有三种：BR①有废料排样：指沿工件全部外形冲裁，工件与工件、工件与条料边缘都留有搭边，此种排样的缺点是材料利用率低，但有了搭边就能保证冲裁件的质量，模具寿命也高。BR②少废料排样：指模具只沿着工件部分外形轮廓冲裁，只有局部搭边的存在。BR③无废料排样：指工件与工件之间及工件与条料侧边之间均无搭边的存在，模具刃口沿条料顺序切下，直接获得工件。BR少废料、无废料排样的缺点是工件质量差，模具寿命不高，但这两种排样可以节省材料，还具有简化模具结构、降低冲裁力和提高生产率等优点。并且工件须具有一定的形状才能采用少、无废料排样。上述三类排样方法，按工件的外形特征主要分为直排、斜排、直对排、斜对排、混合排、多行排等形式。BR由于此零件形状与尺寸较为简单，对工件无特殊的要求，为提高材料的利用率，可采用无废料排样。BRBR span class=Dva944/span BRBRBRBRBRBRBRBRBRBR span class=Dva944/span /P P目nbsp; 录BR摘　　要nbsp