成都地铁某车站防水设计与施工毕业设计.docVIP

成都地铁某车站防水设计与施工毕业设计 内容简介 本设计的成都地铁锦江宾馆站车站起点里程（YDK9+526.4），终点里程（YDK9+693.5）,车站主体为地下二层岛式车站，位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，路面交通繁忙。车站总长165.6 ，标准段宽度18.7 ，主体结构标准断面采用单柱双跨箱形框架结 ... p 内容简介/p p 本设计的成都锦江宾馆站车站起点里程（YDK9+526.4），终点里程（YDK9+693.5）,车站主体为地下二层岛式车站，位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，路面交通繁忙。车站总长165.6 ，标准段宽度18.7 ，主体结构标准断面采用单柱双跨箱形框架结构。通过此处的成都一号线，将极大的分担拥挤的地面交通负担，要求车站具有良好的建设质量，防水效果是检验其工程质量最主要也是最直观的性能指标之一。 p class=Bdc967/p /p br / p 文件组成及目录 /p p pword文档（共50页）、CAD图纸（共9张）、实习报告、外文翻译 p class=Bdc967/p /p p第1章 绪 论nbsp;1br /1.1 选题背景及意义nbsp;1br /1.2 设计的主要内容和目的nbsp;1br /1.3 国内地铁车站的防水措施nbsp;1br /第2章 地下水对地铁车站的影响nbsp;4br /2.1 地下水对地下工程的影响以及常遇的地下水nbsp;4br /2.2 地铁车站漏水的原因nbsp;4br /2.2.1 车站防水系统设计不合理nbsp;4br /2.2.2 车站结构混凝土开裂nbsp;4br /2.2.3 柔性防水层失效nbsp;4br /2.3.4 接缝处防水失效nbsp;5br /第3章 车站工程概况nbsp;6br /3.1 地理位置nbsp;6br /3.2 工程范围nbsp;6br /3.3 主体结构形式nbsp;6br /3.4 工程地质特征nbsp;7br /3.4.1 地层岩性nbsp;7br /3.4.2 岩土分类及特征nbsp;7br /3.5 工程水文地质条件nbsp;8br /3.5.1 地表水nbsp;8br /3.5.2 地下水类型及富水性nbsp;9br /3.5.3 地下水的补给、排泄及动态特征nbsp;9br /3.5.4 水化学特征及其腐蚀性评价nbsp;9br /3.5.5 场地类型和建筑场地类别nbsp;10br /3.5.6 不良地质与特殊岩土nbsp;10br /3.6 工程环境nbsp;11br /3.6.1 周边建筑物情况nbsp;11br /3.6.2 地面交通情况nbsp;11br /3.6.3 地下管线情况nbsp;11 p class=Bdc967/p br /第4章 成都地铁锦江宾馆站防水方案nbsp;12br /4.1 地铁车站的设计原则nbsp;12br /4.2 地铁工程防水的等级和设防要求nbsp;12br /4.2.1 地下工程的防水等级nbsp;12br /4.2.2 地铁工程的防水设防要求nbsp;13br /4.3 地下建筑物的防水措施nbsp;14br /4.4 地铁工程的防排水系统nbsp;14br /4.5 成都市地铁锦江宾馆站车站防水方案nbsp;15br /第5章 卷材防水计算nbsp;17br /5.1 计算理论nbsp;17br /5.2 防水板模型nbsp;18br /5.3 防水板受力计算nbsp;18br /5.3.1 均布荷载nbsp;18br /5.3.2 集中荷载nbsp;21br /5.4结论分析nbsp;22br /第6章 车站防水工程施工nbsp;23br /6.1 车站防水施工体系nbsp;23br /6.2 设计原则nbsp;23br /6.3 材料选型原则nbsp;24br /6.4 结构防水体系nbsp;27br /6.4.1 结构自防水nbsp;27br /6.4.2 接缝防水nbsp;28br /6.4.3 辅助附加防水层nbsp;29br /6.4.4 辅助排水措施nbsp;29br /第7章 施工工艺及注意事项nbsp;31br /7.1 混凝土结构自防水nbsp;31br /7.1.1 提高混凝土的质量nbsp;31br /7.1.2 防水混凝土的搅拌与运输nbsp;31br /7.1.3 严格混凝土施工工艺nbsp;32br /7.2 各种接缝防水nbsp;33 span class=Bdc967/span br /7.2.1 施工缝nbsp;33br /7.2.2 变形缝nbsp;34br /7.2.3 穿墙管nbsp;36br /7.2.4 埋设件nbsp;37br /7.2.