塑料闸瓦钢背的弯曲模设计(附答辩记录).docVIP

塑料闸瓦钢背的弯曲模设计(附答辩记录) 摘 要 塑料闸瓦钢背俗称刹车片，用于各种车辆。每辆车上16个。材料为Q235，厚度 。 我所设计的模具是弯曲模，属于冲压模具的一种，这套模具突出了弯曲模的特点，这里主要探讨的是根据工件批量大的特点，经过改进的一种高效率的模具，即采用能一次成形的转轴 ... P摘nbsp; 要 BR塑料闸瓦钢背俗称刹车片，用于各种车辆。每辆车上16个。材料为Q235，厚度 。BR我所设计的模具是弯曲模，属于冲压模具的一种，这套模具突出了弯曲模的特点，这里主要探讨的是根据工件批量大的特点，经过改进的一种高效率的模具，即采用能一次成形的转轴式压弯模。BR该模具的一个特点是凸模部分是组合式的活动凸模，即中间有一块带有双斜面，为固定式，两边各有一块带斜面的活动凸模，这样当模具开启时，活动凸模会自动下降，由于斜面的作用，凸模的宽度就会缩小，工件很容易取下。凹模是转轴式的，左右两件对称。这种形状的凹模也不应该制成整体而应是组合的，且镶有凹模镶块，以便于加工。另外镶块部分容易磨损，这样便于更换又节省材料。BR关健词：闸瓦钢背，活动凸模，弯曲模 /P P设计要求：BR1 确定合理的冲压工艺方案。BR2 选择合理的模具结构形式。BR3 进行必要的工艺计算。BR4 选择与确定模具的主要零部件的结构与尺寸。BR5 选择压力机的型号或验算已选的压力机。BR6 绘制模具的总装图及零件图。 /P P模具的装配BR序号nbsp;工序nbsp;工艺说明BR1nbsp;凸、凹模预配nbsp;a)nbsp;装配前仔细检查凸模形状及尺寸，是否符合图纸要求尺寸精度；BRb)nbsp;将凸模与相应的凹模孔相配，检查其间隙是否加工均匀。不合适者应重新修磨或更换。BR2nbsp;凸模装配nbsp;a)nbsp;以凸模镶块定位，将凸模压入凸模固定板的形孔中，并挤紧牢固，用连接板固定在凸模座上；BR3nbsp;装配上模nbsp;a)nbsp;预装上模，划出与凸、凹模固定板相应螺孔、削孔位置并钻铰螺孔、销孔。用螺钉将垫板、固定板、上模座等连接在一起，但不要拧紧；BRb)nbsp;复查凸、凹模间隙并调整合适后，紧固螺钉；BRc)nbsp;切纸检查，合适后打入销钉。BR4nbsp;装配下模nbsp;a)nbsp;在下模座上划中心线，按中心预装凹模；BRb)nbsp;在下模座上，用已加工好的凹模分别确定其螺孔位置，并分别钻孔、攻丝；BRc)nbsp;将凹模座、凹模转轴、推件板、复原重锤、顶柱、装在一起，并用螺钉固定。BR5nbsp;试冲与调整nbsp;装机试冲并根据试冲结果作相应调整。BR本模具的装配以固定凸模镶块为基准件。先装上模，再装下模。装配后应保证间隙均匀，并调整间隙、返修。 /P PBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBR目nbsp; 录BR1 弯曲工艺性分析及方案的确定nbsp;1BR2 弯曲件的结构工艺性分析nbsp;3BR2.1 最小弯曲半径的确定nbsp;3BR3 改进零件的结构设计nbsp;6BR3.1 采用热处理工艺nbsp;6BR4 弯曲工艺力的计算nbsp;7BR4.1 自由弯曲时的弯曲力的计算nbsp;7BR4.2 校正弯曲时的弯曲力nbsp;9BR4.3 顶件力或压料力nbsp;9BR4.4 压力机吨位的确定nbsp;9BR5 毛坯尺寸及回弹量的计算的计算nbsp;10BR5.1 毛坯尺寸nbsp;10BR5.2 确定毛坯的尺寸nbsp;11BR5.3 回弹量的计算nbsp;13BR6 弯曲模主要工作零件结构参数的确定nbsp;15BR6.1 弯曲凸模和凹模的圆角半径nbsp;15 span class=Hkh837/span BR6.2 凹模工作部分深度nbsp;15BR6.3弯曲凸、凹的间隙nbsp;16BR7 弯曲件弯曲工序的安排nbsp;18BR(毕业设计 )BR8 模具总体设计nbsp;19BR8.1 模具主要零部件的设计nbsp;19BR8.2 弯曲设备的选择nbsp;21BR8.3 绘制模具总图nbsp;21BR8.4 绘制模具非标准零件图nbsp;22BR8.5 模具类型的选择nbsp;22BR8.6定位方式的选择nbsp;23BR8.7卸料、和出件方式的选择nbsp;23BR9 模具材料的选用及模具零件加工工艺nbsp;24BR9.1 模具材料的选用nbsp;24BR9.2 模具零件的加工工艺nbsp;24BR10 模具的装配与调试nbsp;25BR10.1 模具的装配nbsp;25BR10.2 模具的调试nbsp;25BR总结与致谢nbsp;27BR参考文献nbsp;28BRnbsp;BR参考文献BR[1]马正元、韩啓. 冲压工艺与模具设计. 机械工业出版社, 2000BR[2]郑可锽、 实用冲压模