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农村能源软化国家能源约束途径分析.pdf

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中国农村经济 2007.11 农村能源软化国家能源约束途径分析 朱四海 内容提要:中国经济发展面临的能源约束表现在总量、结构、人口、环境四个方面,开发农村生物 质能源、发展能源农业(林业)是软化上述能源约束的有效途径之一。本文提出了以“开源、替代、 减排、增收”为主要内容的农村能源替代战略目标,构建“可再生能源为主,常规能源为辅,分布 式、自给式、低碳化”的农村能源服务体系,以软化国家能源约束。 关键词:农村能源 能源约束 替代 加快农村能源建设,改善农村居民生产和生活用能条件,是建设社会主义新农村的必然要求。 本文将农村能源置于国家能源总体框架中进行考察,旨在明确农村生物质能源的发展定位,创新新 农村建设进程中的能源服务,促进国家能源安全。 一、能源发展的基本约束 能源是经济发展的基础和动力。从世界各国发展的历史进程来看,经济发展与能源需求大致沿 着相同的方向变化,每增加一个单位的国内生产总值(GDP ),需要增加相应数量的能源消费。根 据“八五”~“十五”期间 15 年的统计数据,中国的能源消费弹性为 0.67,即每增加 1 亿元国内生 产总值(GDP ),需要消费0.67 万吨标准煤。《国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》确定:2010 年,中国 GDP 为26.1 万亿元,能源消费需求为 27.0 亿吨标准煤,约占当年世界一次能源消费需求① 的 13.2%。因此,中国经济发展面临的能源约束首先是总量约束。 经济发展对能源的需求不仅体现在总量上,还体现在结构上,突出表现在经济发展以后汽车消 费引发的对液态能源的需求上。根据中国汽车工业协会的统计,2006 年,中国国内汽车销售总量为 710 万辆,已经成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。由于目前中国汽车保有量每千人不到 30 辆, 与世界平均每千人 120 辆的水平相差甚远,因此,中国汽车市场发展潜力巨大,特别是私人汽车消 费在未来20 年将持续高速增长。假定“十一五”期间中国民用汽车保有量的增长速度与 1993~2005 年的平均增长速度(10.96%)持平,那么,到2010 年,中国民用汽车保有量将达到 5315 万辆。根 据 1993~2005 年国内民用汽车保有量、石油消费量统计数据测算,到 2010 年,中国石油需求量将 达 5.1 亿吨,对外依存度将超过 60%,石油问题成为中国能源安全的核心问题。因此,结构约束成 为中国经济发展面临的第二个能源约束。 生产离不开能源,生活同样也离不开能源。经济发展对能源的需求还表现在人均生活用能水平 的提高上。私人轿车、手机、计算机大量进入居民家庭,电视机、电冰箱、洗衣机、空调的销售快 ①根据美国能源部预测,2010 年,全球一次能源消费需求为4.926 ×1017 英热单位(Btu ),合204.7 亿吨标准煤。数据 来源:DOE/EIA: International Energy Outlook 2002, Appendix A, p84. 52 农村能源软化国家能源约束途径分析 速增长,再加上煤气和天然气在居民家庭中广泛使用,带动了整个能源消费快速增长。一份资料表 明:1960~1984 年,全球能源消费量的增长,46%来源于人口数量的增长,54%来源于生活标准的 提高①。根据“八五”~“十五”期间 15 年中国人均商品性生活用能的统计数据测算,2010 年,中 国人均商品性生活用能将达245.9 公斤标准煤,13.6 亿人口需要商品性生活用能 3.34 亿吨标准煤, 比2005 年净增 1 亿吨。此外,中国正处于加快城市化的进程中,根据《人口发展“十一五”和 2020 年规划》的设想,2010 年,中国城市化率将达到 47.0%,比2005 年新增城市人口 7763 万人;由于 城市人口人均商品性生活用能是农村人口的 2.4 倍(见表 3 ),能源需求还面临来自城市化的压力。 人口约束成为中国经济发展的第三个能源约束。 能源消费具有副作用,在满足人类需求的同时还带来环境污染、生态破坏和气候变化,并可能 引发国内、国际争端,因此,环境约束成为中国经济发展的第四个能源约束。环境约束突出表现在 造成“温室效应”的二氧化碳(CO2 )排放上。图1 显示了 2002 年全球二氧化碳排放量

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