警视媒体媒体推介书(完整版)20120331.pptVIP

拥有高速路、边检站优势资源，独享收费站重要关口 锁定有车一族黄金通道，确保受众精准高端 优势3：有车族通道锁定 坐拥精准高端受众 全天候循环滚动，动态效果更强烈吸引受众眼球 多幅画面循环播放，有效提升广告可传递信息量 优势4：不间断循环播放 强烈吸引关注 优势5：全天候传播 广告覆盖率更高 白天黑夜各自精彩，夜间灯光下广告画面更清晰可见 媒体传播时间最大化，广告覆盖面更广更深远 位置突显，强制性到达，广告到达率更高 受众减速通过，停车取卡缴费，广告接触长，记忆深 优势6：关卡式垂直拦截 100%排他性到达 关于警视 媒体介绍 ?资源分布 数据分析 专业服务 刊例及案例 目 录 2011年: 已覆盖以北、上、广、深、天、杭、 武等主流城市为核心的网络资源 2013年： 实现以全国22个省会城市与4个直辖 市为核心的全国性网络资源 警视媒体网络覆盖 北京机场及高速路网络覆盖图 广东省高速路资源图 广深机场及高速路网络覆盖图 关于警视 媒体介绍 资源分布 ?数据分析 专业服务 刊例及案例 目 录 警视媒体-受众规模 2975 1561 1345 471 深圳 3581 141 1267 灯箱数量（个） 画面数量（幅） 10759 423 3885 11056 181 5131 媒体覆盖 车辆（万辆/月） 媒体覆盖 人数（万人/月） 总计 武汉 北京 分 类 54968 898 28089 广州 1702 5106 4183 23006 3492 0 192 2192 1108 综合网 12295 2371 3274 1247 5403 媒体覆盖 车辆（万辆/月） 10915 2186 3844 749 4136 高速路网 媒体覆盖 人数（万人/月） 警视驻屏数量（组） 总计 深圳 广州 上海 北京 分 类 359 0 0 0 359 机场网 70002 13752 18092 4503 33655 ① 高速路网是指各城市段高速路收费站出入口；② 车流量数据根据各城市段高速路收费亭通过的交费车辆数统计；③ 机场网是指机场各到达出发进出口与前往机场的高速路各个出入口；④ 人流量根据车流量统计，以私家车、货车（大/中/小）3人计，公交车 、长途车辆40人计；⑤ 综合网是指卖场、写字楼、公寓楼、社区、会展场馆、宾馆酒店等出入口与地面停车场；⑥ 综合网人流量与车流量为物业登记量。 根据高速路收费站进出口人流量监测的数据，警视灯箱资源覆盖受众规模为： 每月 5.5亿 人次 根据机场、高速路与综合网点进出口人流量监测的数据，警视驻屏北上广深覆盖的受众规模为： 每月 7亿 人次 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 受众构成中，男性的比例高于女性；主要年龄集中在20-40岁的中青年 % 性别 年龄 % 受众基础特征—性别与年龄 受众相对学历较高，多为企业中层以上管理人员或私营业主 受众基础特征—学历与职业 学历 职业 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 受众具有较高收入，并且具备较强消费能力的社会中高阶层 受众基础特征—个人月收入 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 从开始减速到通过收费站平均时长约为3分钟，该时长与媒体接触时长基本一致 通行时长（含排队等待时间） 受众行为特征—减速通过收费站时长 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 收费站前方100米 收费站前方50米 收费站前方15米 收费站前方15米之内 全景视觉冲击 广告清晰可见 零距离接触广告 置身广告丛中 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 受众行为特征—媒体接触过程关注度 地产、汽车与汽车消耗品、金融类产品信息是受众最关注的广告类型 受众行为特征—关注广告类型 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 在该媒体做广告会增加我购买其产品的可能性 在该媒体上做广告的品牌是可信的 这种媒体形式很有意思，可以接受 与高速路户外大牌相比，关注的时间更长 更有利于加强投放广告的企业的形象 位置明显，更容易吸引我的注意力 近距离接触，内容表达清晰、醒目 多数人群表示警视媒体较其他媒体位置明显、内容醒目、关注时间长，能有效加强企业形象 受众行为特征—媒体相对优势 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 每分投入 物有所值 每次曝光 行之有效 98.5% 看到警视媒体 92.4% 能看清楚 广告内容 45.3% 能准确回忆 起广告内容 36.4% 产生购买动机 受众行为特征—受众到达率 数据来源：高速路收费站随机拦截调研 关于警视 媒体介绍 资源分布 数据分析 ?专业服务 刊例及案例 目 录 一站式服务 专业团队 拥有专业的运营团队，定期进行高素质集体培训 专业运营 执行规范的监管流程，确保3天执行上下刊换画工作