浙江省杭甬运河杭州段龙门大桥工程施工组织设计表1 施工组织设计文字说明.docxVIP

表 1、施工组织设计文字说明编制依据、编制原则１.1 编制依据(一)《xx省xx运河xx段项目第七合同段工程招标文件》(二)《xx运河xx段龙门桥工程两阶段施工图设计》(三)《xx省内河航道工程招标文件范本》(2004年版)(四)《xx省xx运河xx段项目第七合同段工程补遗书及答疑纪要》(五)《xx运河(xx段)航道改造工程东潘路龙门大桥施工图设计阶段工程地质勘察报考》(六)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)(七)《公路工程质量评定标准》JT041—98(八) 现场考察情况(九) 国家xx省、xx市政府、人大发布的实施性对工程有关的法规、法令。 (十) 投标人拥有的科技成果、施工技术水平机械设备、材料以及多年从施工实践中积累的施工经验和管理经验。(十一)《xx省xx运河xx段项目标准化工地建设与管理规定》1.2 编制原则(一) 完全响应招标文件的要求为原则；(二) 确保工期原则；严格按建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，制定适度缩短总工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期的实现。(三) 合理优化、优质高效的原则；在施工组织设计编制中，合理安排各项工程项目的施工，对施工进行科学组织，优化管理，加强施工领导和管理，确保优质高效施工。严格贯彻ISO—9002质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，争创国家优质工程。①严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。②严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。③严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及业主法人代表授权人的指示、指令和要求。（四）安全第一原则；安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。严格遵照、遵守国家、xx省、xx市政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。（五）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求事的原则；（六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主；（七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。第二章工程概况2.1、工程技术标准桥型：主桥-预应力混凝土连续箱梁引桥-预应力混凝土空心板跨径：8×20+63+105+63+8×20m道路等级：城市主干道设计速度：60km/h 设计荷载：城-A级；人行道3.5KN/m2。4、地震荷载：地震基本烈度6度，设计按7度设防。5、桥面净空：全宽38m=2.5m(人行道、含栏杆)+3m（非机动车道）+1m（分隔带）+10m（二车道）+0.5m(防撞护栏)+4m（中空带）+0.5m（防撞护栏）+10m（二车道）+1m（分隔带）+3m（非机动车道）+2.5m(人行道、含栏杆)道路宽度：全宽42m=4.5m(人行道) +3m（非机动车道）+1m（分隔带）+10m（二车道）+5m（中央分隔带）+10m（二车道）+1m（分隔带）+3m（非机动车道）+4.5m(人行道)航道标准：四级航道，净高7米，下口净宽55米，上口45米，最高通航水位6.5米，最低通航水位5.3米。桥面坡度：凸形竖曲线半径 R=3000m桥面纵坡 i=3.0%桥面横坡 i=1.5%人行道向内侧i=1.0%2.2、工程概况及主要工程数量2.2.1总体布置及平、纵面设计通过对桥址区地形、地貌、地质条件、水文特征、通航标准等因素的综合分析，同时考虑到桥梁施工的难易程度及工程投资等情况，经过经济、安全、美观上的综合比较，本桥一跨跨过运河，两个主桥墩均设置在河岸边线上，主跨105m，两侧边孔孔径为63m，桥跨对称布置，两端引桥各设置8孔20m的预应力混凝土空心板简支结构。全桥布置成8×20+（63+105+63）+8×20m，桥长551.92m，桥梁中心桩号为K0+600。主桥上部结构采用变高度的预应力混凝土连续箱梁，引桥采用预应力混凝土空心板，全桥两侧对称设置3%的纵坡，坡顶设置R=3000m的竖曲线。两端接线平纵面与现有道路接顺。2.2.2桥梁结构设计2.2.2.1桥梁结构总体布置本桥一跨跨过运河，两个主桥墩均设置在和岸边线上，主跨105m，两侧边孔孔径为63m，对称布置。两端引桥各设置8孔20m的预应力混凝土空心板简支结构。三孔连续梁主桥纵向设置半径为3000m的凸型竖曲线，两端连接纵坡度为3%。桥梁总长551.92m。桥梁横断面中央设分隔带，构成双幅桥面。桥梁总宽度为2.5m人行道+3m非机动车道+1m机非分隔带+10m机动车道+0.5m防护栏+4m中央分隔带+0.5m防护栏+10