山西中南部铁路通道工程墩柱模板专项施工方案(好).doc

新建山西中南部铁路通道工程ZNTJ-8标段 桥梁工程 墩柱模板专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中交一航局 山西中南铁路通道工程ZNTJ-8标 项目经理部三分部 目 录 一、编制依据及编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制说明 1 二、工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2主要工程数量 2 2.3墩柱类型 3 三、模板数量配置 3 四、模板设计 3 4.1模板设计原则 3 4.2模板方案设计 4 4.3模板组合方案 5 4.4模板设计计算（以20m高度的实心墩一次性浇为例） 6 算指标采用值 6 板设计计算 6 五、模板安装 14 六、模板拆除 15 七、安全施工措施 16 八、模板施工应急救援预案 19 8.1高处坠落和物体打击事故应急救援预案 19 8.2触电事故应急救援预案 19 8.3机械伤害事故应急救援预案 20 8.4模板、脚手架坍塌事故应急救援预案 21 8.5消防事故应急救援预案 22 8.6项目部安全急救援预案 23 一2005 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《建筑结构静力计算手册（第二版）》 《钢结构设计手册（上册）（第三版）》 《预应力混凝土用螺纹钢筋》 GB/T20065-2006 《建筑工程大模板技术规程》JGJ74－2003 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB J286-2004 《铁路混凝土工程施工程施工技术指南》TZ 210-2005 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号2编制说明本施工方案是整个施工过程控制的指导性文件，旨在明确各个环节的施工安排、方法、措施、程序和标准，贯彻执行设计意图，确保施工生产顺利进行，从而质量、加快、降低施工成本、保障安全生产。工程概况 部位 1#桥墩 2#桥墩 3#桥墩 4#桥墩 5#桥墩 6#桥墩 7#桥墩 上树河大桥 墩高（m） 10 21 20 8.5 0.5 11.5 10 托盘底宽*顶帽宽（m） 2.3*2.9 2.5*2.9 2.3*2.9 2.3*2.9 2.3*2.9 2.3*2.9 2.3*2.9 墩柱坡比形式 直坡 45:1 45:1 直坡 直坡 45:1 直坡 上峪大桥 墩高（m） 17.5 26.5 27 9 3.5 　 　 托盘底宽*顶帽宽（m） 2.3*2.9 2.5*2.9 2.5*2.9 2.3*2.9 2.3*2.9 　 　 墩柱坡比形式 45:1 45:1 45:1 直坡 直坡 　 　 燕庄大桥 墩高（m） 11 19.5 7.5 　 　 　 　 托盘底宽*顶帽宽（m） 2.3*2.9 2.3*2.9 2.3*2.9 　 　 　 　 墩柱坡比形式 45:1 45:1 直坡 　 　 　 　 我分部总共墩柱合计： 直坡墩共7个，墩高为 10m（2个）、8.5m、0.5m、9m、3.5m、7.5m。 45:1墩共8个，墩高为 20m、11.5m、17.5m、11m、19.5m、21m、26.5m、27m。 2.3墩柱类型 墩柱均为圆端形实心桥墩。墩柱高H≤10m，为直坡墩，托盘底*顶帽宽为2.3m*2.9m；H＞10m，坡比为45:1，托盘底*顶帽宽为2.5m*2.9m。 三、模板数量配置 根据墩柱类型及数量，墩柱模板共配置2套，具体如下： 45:1模板1套，高27m：5*2m+1m+0.5m+4*2m+0.5m+1m+2*2m+1.5m+0.5m 27m。 直墩模板1套，高10m：4*2m+2*1m+0.5m 10.5m。 四、模板设计 4.1模板设计原则 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，在选择方案时，充分考虑以下几点： ①模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 ②在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 ③选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 ④结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 4.2模板方案设计 ①模板分方案①墩柱为 5:1 和 双线圆端形墩②模板形式采用背楞形式，体内设置 道穿墙拉杆，间距为 m，四角斜对拉，背楞上下最大间距为 m；平板部分按一整块模板分模，圆端按 1/4 圆分模③模板全部按满配设计，模板之间采用 M20 螺栓进行连接。 ④设置 14 层满配活连接挑架间距为 1.8m 左右，当操作平台使用，严格控制承重。 内顶部分 ①钢材物理性能指标 弹性模量E＝2.06×105N/