海底油气管道多相流动中的若干技术.pdfVIP

第26 卷第 12 期 油 气 储 运 # 1 # 海底油气管道多相流动中的若干技术 * 中国石油化工股份有限公司石油 探开发研究院地面工程研究所 中国石油大学 北京 徐孝轩 宫 敬: , 油气储运, 2007, 26 12 1~ 7。 分析了海底混输管道多相流动中的若干关键技术问题, 这些技术问题是, 天然气凝析 液输 技术、油水 稠油/ 水 输 、油气水三相流动规律的研究现状及存在问题; 海底管道流动保障 技术 气体水合物、结蜡等固态物控制 、海洋立管中严重段塞的形成和控制方法、天然气/ 凝析液清 管技术、多相计量和增压设备和技术等。指出了在对多相管流研究的基础上, 以流动安全技术作保 障, 应用先进的多相计量和增压设备, 采用高度自动化控制系统, 建设长距离、大口径、高压力油气 混输管道, 可以为我国的海洋油气田向更深水海域发展提供技术支持。 海底管道 多相流 流动保障 技术 海上油气田开发正在向深水海域发展, 目前世 里, 超过百公里的管道只有平湖 上海和在建的春 界上最深的海上油井已超过 3 000 m 。海洋油气田 晓气田 宁波的海底管道。目前, 海底管道最大管 集输系统的集输半径大, 管道距离长, 深海水温度 径为508 mm 绥中3621 油田上岸管道 , 在建的春 低, 这些特点都给海底多相混输管道的运行和管理 晓 宁波管道直径为711 mm 壁厚 15. 9 mm , 而 带来新的挑战。随着我国油气战略调整, 为保障国 国外海底混输管道的管径最大为1 016 mm 。此外, 家能源供应安全, 开发海上油气资源是当前和今后 我国近海油田水深较浅, 渤海油田的最大水深在 的工作重点之一。 30 m左右, 东海平湖油气田的水深约 80~ 90 m, 南 20 世纪70 年代以来, 我国对多相流运动规律 海崖城1321 气田的水深约100 m 。 及工艺计算方法、混输工艺技术、混输设备应用技术 2 输送稠油和含蜡油的管道较多。渤海所产 进行了系统的研究, 已取得多相流试验环道及中试 的原油多为稠油和含蜡油, 原油/ 水管道的流动特性 基地建设、工艺计算软件研制、多相流量计标定装置 十分复杂, 压降计算、流型预测等不够准确, 稠油、含 建设等成果, 有些设备已应用于现场, 为海底混输管 蜡油/ 气/ 水混输技术有待深入研究。 道的实际应用和进一步研究奠定了基础。 3 在海管建设技术上, 我国同发达国家相比有 较大差距。我国海底管道的设计和施工技术落后, 一、我国海底油气混输管道建设概况 国内距离最长、压力最高的海底混输管道 平湖油气 田 上海管道, 崖城1321 气田 南山处理厂混输管 国外海底混输管道建设取得了长足的发展, 北 道 都是外国公司承建的。 海、墨西哥湾、澳大利亚等国家和地区建立了多条海 [ 1] 底混输管道 , 混输技术取得了巨大进步。我国海 二、海底管道多相流流动规律研究 洋石油开发起步迟于发达国家15~ 20 年, 至今开发 活动主要集中在渤海、东海和南海等部分海域。与 1、 / 发达国家相比, 我国混相管道具有以下特点。 20世纪8 0年代末期, 相态模型被引入天然 1 距离短, 管径小, 水深浅。开发活动主要在