汽车特约经销店所需人才调研报告.docVIP

汽车技术服务与营销专业人才培养目标市场调研报告 汽车经济教研室2008年8月5日 一、汽车专业人才需求调研基本情况 （一）调研的目的 鉴于教学改革的要求，通过对汽车行业进行广泛的市场调研，了解汽车行业发展状况及需求，摸清汽车工作岗位状况，促进本有目的地进行教学改革，建立基于汽车专业职业导向的课程模式。 （二）调研的范围与方法 1、根据调研计划，200年月～月、月～月两个阶段汽车组织教师先后0余家汽车。2、设计问卷调查表，走访 3、向。4、根据指导意见，在企业调研的基础上，设计汽车工作任务分析表,对汽车工作岗位、工作任务进行现场调查和论证，完成汽车、汽车、汽车三个的工作，为汽车课程方案的制定奠定基础。 5、从文献中查阅所需的信息。 如：《200年中国统计年鉴》、《200年统计年鉴》、《200年中国劳动统计年鉴》、《中国工业经济统计年鉴》、《省汽车工业2005－2010年发展规划》等。6、从互联网上查阅所需的信息。 如从网站上获取了200年12月由省第一次经济普查领导小组办公室、省统计局发布的“省第一次经济普查主要数据公报”等。 /huabeihuazhong/hn/294776.shtml /Html/cxtx/index.html /question/4340894.html 二、汽车专业人才需求现状 （一汽车 从2002年发展至今长沙市目前有各种品牌的汽车特约经销站110多家，由于发展速度太快几乎以致无法得到准确的数字。4年前长沙市的汽车特约经销站不过34家，仅仅2008年上半年就开张了20多家新站，涉及19个品牌。长沙市汽车目前汽车，规划》强调加强与高校及职业技术学校的沟通与联系，积极引进技术学科带头人，扩大汽车人才培养规模，进行人才储备；鼓励大企业建立专门的培训机构，采取在岗培训的方式，培养具有较强科研开发能力的技术人员和实际操作能力的产业工人，形成高、中、低相结合的多层次人才队伍。 （）汽车 据调查,目前汽车突出矛盾是行业发展，目前由于经过系统学习的汽车人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车。据调查，存在主要问题：从业人员总体素质服务效率低、。 服务意识是指企业成员为服务的态度和观念,包括对服务的积极性、责任心等它是开展优质服务、构建服务文化的内容和前提服务淡薄是比较普遍存在的问题。品牌的汽车4S店建立，为了维修量增长，许多企业在用人尺度上放宽了要求，许多没有经受过系统的专业知识学习，。 前台服务人员知识结构不合理 目前上岗的维修服务人员分为三个部分：1）大都分为实习生；2）少量一般员工；3）个别企业认同的技术骨干。在这方面没有明确的国家技术等级要求，由于维修服务工作技术含量比较高（对车辆故障的诊断）所以多数企业采取了从维修工中间选拔稍微能说一点的员工到维修服务岗位上去，经过几年的实践这种模式不是很成功，首先需要明确在维修服务的岗位上更多运用的知识和能力是哪些？所有的维修服务主管都表示“沟通能力”、“揣摩客户心理”的能力、服务意识是最重要的，需要丰富的维修经验判断车辆故障的机会很少。即使有也可以调车间的检验师协助处理，当然，如果员工在有了与人沟通协调的能力后再具备维修知识和故障检验能力就更好了，可这样的人待遇也不会低，企业往往是根据工作经验和动手能力对技术等级的划分，由于车辆检测工作量有限从经营成本考虑不会大量保留高工资维修服务人员。于是我们在很多4S店可以看到老板为了节省员工工资的开支，大都聘用许多实习生并且默许这些工作能力不够的实习生独自对顾客车辆进行维修接待，以达到节省开支的目的。其次，在维修服务人员中的实习生，他们的汽车产品理论知识基本够用了，但是服务意识基本没有，或者说基本不知道服务意识的含义，综合职业能力的提高大都是依靠自己的工作经验来积累，这样使得他们的成长时间较长，企业对人员培养的投资也过大。这就是我们所说的知识结构的不合理，仅仅具有汽车产品知识是无法满足维修服务岗位的工作需要的，在学校的课程体系中又很缺乏这类指导，因为这不是一门单独的课程能解决的问题。 另外，因为地域的差别，有些4S店给维修服务岗位的起始工资是很低的，这也是导致了人员流动性的增加的一个非常重要的因素，企业对员工工作能力的评价与员工对自己工作能力的评价标准不一样，企业好不容易将人才培养出来，但员工干了几年之后工资标准依然远远落后于自己的期望值，自然热情低落，从而导致了跳槽或转行。岗位人员心理上的不稳定直接影响了工作的积极性和为顾客提供服务的质量。 缺乏精益管理意识 ，工作效率低 在汽车4S店管理模式基本是按照汽车制造厂家的要求实施的，每个品牌在确定要建立新4S店的时候都要求全国统一的模式，各地经济发展水平不一，风土人情差别大，按照统一的模式进行管理会产生很多问题。另外投资方一般会奉行“赚钱才是硬道理”的经营哲学，想急于收回投