响螺湾海河开启桥抗震性能研究.pdfVIP

第十月全陶Ⅸ代结构j．程学术研讨会 晌螺湾海河开启桥抗震性能研究 沈超姜克强 张钰雕尹越 ^4*日T**￡自R0目，^430∞51) f**★}《#IR￥％．^#M0∞2 提要：采用有限单元法．埘天津市塘沽区响螺湾海河开启桥抗震性蛇进行魏值分析．根据*启桥桥件在自重作用下的平衡 条件．确定7开启桥的舍日配重r确定了闭合状态开启桥框轴支座最大支座反力及野中销桎应承受的最大剪力{分 析结果表明丽合状态开启桥受力性能窿好．静力荷载作用下．桥体各都件材料均处于弹性状志．同时发现桥件箱集 0号节阃与l，3号节间柑缕的区域及辖粱、套环厘枢轴相互作用区域存在明显的应力集中．需进行更细致的节点 分析。 关键词开启桥．数值分折．音目E重．受力性能．应力集中 一、工程概况 响螺湾海河开启桥位于响螺湾与于家堡之问，西起坨场南道跨过海河至永太路，从西向东依次跨越规 划滨拇路、海河、规划新华路、儇厦路及售!隆路后落地．向东与规划中央大街相接，是连接响螺湾地区与 于家堡地区的一个重要过河通道，地理位置相当重要，同时与海河上另一著名开启桥一海门桥遥遥相望。 响螺湾海河开启桥桥体全长约1066米．由引桥岸上部分、引桥水中部分及开启桥部分组成。开启桥 部分净跨76米，桥宽20米．采用职叶立转式钢结构悬臂粱开启方案．如图l所示。桥下通航净宽68米． 非开启时净空大于7,0米，开启后净空太于270米。 配璃莉 固1双叶立转式海河开启桥结构 钢结构开肩桥悬臂部分主粱采用变截面钢箱梁．双箱单室．悬臂根部截面高4米．纵向沿圆弧线变化 争端部截面尚15米．主粱问设置横粱及桥面加劲肋；配重部分采用注铅实体钢筋混凝七，按恒载F保持 桥体平衡进行设计。主粱通过枢轴与F部桥墩铰支连接．枢轴穿过主架腹板处．主梁腹板开孔并密设加劲 肋；开启桥开启装置为枢轴导轨一链轮系统，通过链轮转动完成开启桥的开启和关闭，钢结构开启桥两端 I：n建筑ⅡIO增刊 第十居全国现代结构I程学术研讨会 均设对准和镄定装置， 二、桥有限元模型建立 响螺湾海河开启桥由枢轴，精粱、横粱、u形次粱及桥面板等构件组成，半桥侧面如图2所示。开启 桥主要承受自重及桥面交通荷载。来自桥面的交通荷载通过桥面板传递给U形次梁，再传递给横粱，然后 传递给箱粱，箱粱将所有荷载传递至枢轴．再由抠轴传递至支座。 葙粱末靖 2号 1号 。号 3号 4号 5号 6号 7eS s号 制动装置 调工匹Ⅱ工Ⅱ口工Ⅱ鼍愀 配重籍 枢轴 主座 回2开启桥桥体结构侧面图 采用通用有限元软件ABAQUS…建立嘀螺湾海河开启桥整体二维模型如图3、图4所示。有限元模型 部件钢材弹性模量E=2lYoe5MPa，泊松比tt--03，密度p=7850kg／m3。材料车构模型均假定为理想弹性材料， 符合削克定律。桥体通过枢轴固定在支疰上．在枢轴的末端(支鹰端)，约束其端面中心节点的1．2，3 自由度(1，2，3分别为桥的横向、竖向和纵向)；约束2号节间末端尾部制动结构上端面相应节点的1，2 自由度；利用耦合约束两个半桥跨中(8号节间)1．2方向的相对位移。箱梁末端2号节间配重利用质量 单元(M硒sElement)加载，使桥闭合时在自重的作用下处于平衡状态。 图3开启桥全桥有限元模型轴测图 围4开启桥0号节问闻格围 三、桥结构自振特性分析 桥粱结构的自振特性是结构本身所固有的。主要包括自振频率、振型及阻尼等。它们取决于结构的组 成体系、刚度、质量、质量分布以及支承条件等。自振频率和振型是结构动力计算中的重要参数。桥粱结 构的自振特性反映了桥梁的剐度指标，它对于正确地进行桥梁的抗震设计及维护有着重要的意义‘2I． 模型、得到较多模态．效率较高。对于横向(x)、竖向(Y)厦纵向(z)向振动，根据各阶振型不同方 工业建筑2010