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汽车空调实验指导书 内蒙古交通职业技术学院 目录 实训一 汽车空调系统制冷剂量的检查与调整---------------1 实训二 汽车空调故障诊断与排除-------------------------1 前言 　　 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。 近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战  实训一 汽车空调系统制冷剂量的检查与调整 实训目的 1.掌握放空系统内制冷剂的操作步骤。 2掌握系统检漏的方法。 3掌握系统抽真空的方法。 4掌握系统加注制冷剂的方法。 丰田自动空调试验台1台。 注入阀若干支。 若干套。 空调系统泄漏检测修复工具一套。 真空泵若干台 1磅罐制冷剂若干罐 1)准备工作： ①压力表组接入系统，调整控制器至最冷位置。 ②发动机转速调至1000一1200r／min，并运行10—15min。 2)放出制冷剂： ①恢复发动机正常转速，然后关闭发动机。 ②缓慢地开启高、低压侧手动阀，让制冷剂经过中间软管排出。 ③中间软管开口端应裹上白抹布，如有冷冻润滑液排出，必显示在抹布上。这时，应关小手动阀，至刚好无冷冻润滑液排出； ④表座上高、低压力表读数均为1个大气压，说明系统已放空。 2系统检漏 ①将电子检漏仪的电源插头接好； ②打开控制开关，调节适当的灵敏度； ③将侧头放在据测试点3mm处缓慢移动，若发出“嘀嘀”声，说明该处有泄漏。制冷管路的管接头有泄漏是，应更换O形环。 2）皂泡法 在怀疑泄漏的区域，敷涂肥皂水。如果有制冷剂泄漏，漏点处将起泡。 3.系统抽真空 1)准备工作 ①压力表组上高、低压手阀打开，中间软管接在真空泵进口上。 ②拆除真空泵排气口护盖。 2)系统抽真空 ①启动真空泵。 ②打开高、低压手动阀，观察压力表，表针应向下偏摆，略有真空显示。 ③真空泵运转过10min之后，检查低压表读数是否大于79.8kPa真空度。如果真空度不到79.8kPa，应关闭高、低压手动阀，使真空泵停转，检查系统是否有泄漏，根据情况修理。如果没有找到泄漏，继续进行抽真空。 ④将系统压力抽真空至接近l00kPa。关闭高、低压手动阀及真空泵，放置5—10min，如果压力上升大于3.4kPa，说明系统有泄漏，应检查排除后，再进行抽真空工序。 ⑤如果低压表指针保持不动，继续进行抽真空30min以上，关闭高、低压手动阀后，再关闭真空泵。 4加注制冷剂 1)准备工作 ①按逆时针方向旋转注人阀手柄，直至阀针完全退回。 ②将注入阀装到制冷罐上，逆时针方向旋转板状螺母，直至最高位置，然后将制冷剂注人阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。 ③将板状螺母顺时针方向旋转到底，再将压力表组上的中间软管接到注人阀接头上，用手拧紧板状螺母。 2)系统停开时，用l磅罐充注制冷剂。 ①顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞，再逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起。 ②松开表座上中间软管接头，放气几秒钟，再拧紧接头。 ③打开表座上高压侧手动阀，观察低压表，看表针是否从真空范围转至压力范围，如系统堵塞应予排除后抽真空，再进行下一步。 ④倒置1磅罐，使液态制玲剂进入系统。 ⑤用手指敲击罐底，如果出现空筒声，说明罐已空。如制冷剂不足，第二罐应从低压侧进行加注(与系统运行时的充注方法相同)。 ⑥关闭表座上高压侧手动阀，从中间软管上拆除注入阀，从系统上拆除压力表组，重新盖上所有的盖和帽。 3)系统运行时用1磅罐充注制冷剂 ①起动发动机，调整发动机转速到1250r／min，保证表座上两手动阀均处于关闭状态。 ②调整控制器到最冷位置，鼓风机要调至高速。 ③打开表座上低压侧手动阀，使气态制冷剂进入系统。低压侧压力降至377kPa时，倒置1磅罐，快速充注制冷剂。 ④用手指敲击罐底，如果出现空筒声，说明罐已空。如制冷剂不足，可按上述步骤再注人另一罐，直到满足规定为止。 ⑤关闭表座上低压侧手动阀，从中间软管上拆除注入阀，从系统拆除压力表组，重新盖上所有的盖和帽。五、实训注意事项 1严禁加错制冷剂。 2制冷剂罐温度不应高于5l .7℃，不许用明火和电阻加热器加热制冷剂罐。 3低压侧压力低于337kPa时，不要倒置制冷剂罐。搬运制冷剂罐时，应带护目镜，应在通风、无火处排放制冷剂。 实训二 空调故障与排除 1.了解如何用空调故障码进行故障诊断； 2.了解空调ECU中故障码的意义； 3.了解各传感器信号与相应故障码的对应关系； 1.按照正确的步骤进行故障代码的读取和排除。 2按照正确的步骤进行故障的设置与分析。 1.汽车自动空调试验台1台。