湖北省利川市北门中山片区旧房改造项目建议书.docVIP

PAGE  湖北省利川市北门中山片区旧房改造项目 项目建议书 目 录 1 项目名称…………………………………………………….. 2 项目建设地址………...……………………………………. 3 项目业主单位……………………………………………….. 4 法人代表…………………………………………………….. 5 项目提出的背景及建设的必要性………………………….. 5.1 项目提出的背景……………………………………….. 5.1.1 地理位置 5.1.2 交通现状 5.1.3 自然条件 5.1.4 气候 5.1.5 资源 5.2 利川市国民经济和社会发展概况 5.2.1 经济状况………………………………………………… 5.2.2 利川市城镇人口情况…………………………………… 5.3 项目建设提出的背景………………………………….. 5.4 项目建设的必要性…………………………………….. 5.4.1 项目实施对当地经济的影响……………………….. 5.4.2 对当地就业环境的影响 6 项目提出的依据…………………………………………….. 7 投资人基本情况…………………………………………….. 8 建设规模与内容…………………………………………….. 8.1 建设规模………………………………………………… 8.2 产品方案……………………………………………….. 9 投资估算及资金来源 9.1 投资估算 9.1.1 投资估算内容 9.1.2 启动资金计算 9.2 项目资金来源 10 经济效益评价 10.1 评价依据和原则 10.1.1 依据 10.1.2 原则 10.2 财务评价结果 10.3 社会益率评 10.4 风险分析 10.4.1 项目市场风险分析 10.4.2 项目经营风险分析 10.4.3防范和降低风险措施 11 项目建设进度安排 12 结论和建议 12.1 结论 12.2 建议 1 项目名称：湖北省利川市北门中山片区旧房改造项目 2 项目建设地址：利川市北门中山片区 3 项目业主单位：泸州市花园房地产开发有限公司 4 法人代表：王充 5 项目提出的背景及建设的必要性 5.1.项目提出的背景 1.地理位置 利川市是恩施土家族苗族自治州的一个县级市，位于鄂西南，东接恩施，南界咸丰，由西南至西北与重庆直辖市的黔江、彭水、石柱、万州、云阳、奉节相邻。 2.交通现状 到2010年底，全市通车总里程将达到4205公里，全市575个行政村全部实现村村通公路，包括国省县乡道代通，224个村公路实现了硬化或黑色化。境内的G50沪蓉高速、318国道是连接东西部的重要交通要道。246省道（利川—奉节）公路起于利川城，止于重庆奉节交界的土地垭口，全长65.54公里。248省道（湖北利川—湖北咸丰—湖南龙山）连接利川咸丰两地。236省道贯通利川、重庆石柱两地。正在修建中的宜万铁路、渝利铁路是沪汉蓉高速铁路的一部分，其中宜万铁路已通车。万州至利川高速公路在建，这条高速公路全长105公里，将成为渝鄂高速公路第三通道，建成后，从利川驱车到万州只需1个小时。 3.自然条件 利川市境属云贵高原东北的延伸部分，地处巫山流脉与武陵山北上余脉的交汇部，山地、峡谷、丘陵、山间盆地及河谷平川相互交错。 4.气候 高原东北的延伸部分,巫山余脉和武陵山余脉在这里交汇，境内四周山峦环绕，中部平坦，海拔一般在1000-1300米，全境地势高于相邻各县（市）是一个典型的高山悬圃。境内河流顺着地质地构成线和山势呈射线状向四面奔流，既是八百里清江的发源地，也是倒流三千八百里郁江和唐崖河、磨刀溪的发源地。气候为亚热带大陆性季风气候，因山峦起伏，沟壑幽深，海拔高度不同，气候差异明显，为典型的山地气候。夏无酷暑，云多雾大，日照较少，雨量充沛，空气潮湿。海拔800米以下的低山带，四季分明，冬暖夏热，年平均气温16.7℃，年降水量1300至1600毫米，日照时数1409.2小时。海拔800至1200米的二高山地带，春迟秋早，潮湿多雨，日照偏低，年平均气温12.3℃，无霜期232天，年降水量1200至1400毫米，日照时数1298.9小时。海拔1200米以上的高山地带，气候寒冷，冬长夏短，风大雪多，易涝少旱，年平均气温11.1℃，无霜期210天，年降水量1378毫米，日照时数1518.9小时。主要灾害性气候有：低温连阴雨、干旱、暴雨洪涝、大风冰雹等。利川气候的主要特点是：光照不足、热量偏低，降水量充沛，气候差异明显。东有玉笔朝天，南有八宝炼丹，西有万里长城，北有卧龙