汽车制造工艺：冲压工艺.pdfVIP

第4章 冲 压 工 艺 教学提示：冲压通常又叫冷冲压，冲压是汽车制造最重要的工种之一。冲压工艺是一 种适合大量生产的，具有其他方法所不能比拟的加工方法。冲压件具有质量轻，强度高， 形状美观等特点，汽车冲压件可分为车身冲压件与车架、车轮冲压件两大类。 教学目标：了解冲压材料的特性要求，了解各种钢板的种类、特征与用法，了解冲压 车间平面布置的方法，掌握汽车各部位零件的冲压工艺，了解冲压质量控制的方法，掌握 汽车车身覆盖冲压成型的特点，重点掌握车身覆盖件、拉伸件的设计方法。 4.1 概 述 冲压是利用冲模使板料产生分离或变形的加工方法。这种加工方法通常是在冷态下进 8 10mm 行的，所以又称冷冲压。只有当板料厚度超过 ～ 时，才采用热冲压。 几乎在一切有关制造金属成品的工业部门中，都广泛地应用着板料冲压。特别是在汽 车、拖拉机、航空、电器、仪器以及国防等工业中占有极其重要的地位。板料冲压之所以 能被广泛地应用并占有重要地位，是由于它具有下列特点。 (1) 可冲压形状复杂的零件，废料较少。 (2) 产品具有足够高的精度和粗糙度，互换性能好。 (3) 能获得质量轻，材料消耗少，强度和刚度较高的零件。 (4) 冲压操作简单，工艺过程便于机械化和自动化，生产率很高，故零件成本低。 但冲模制造复杂，所以只在大批量生产的条件下，这种加工方法的优越性才显得更为 突出。板料冲压所用的原材料，特别是制造中空杯状和钩环状等成品时，必须具有足够的 塑性。常用的金属材料有低碳钢，高塑性的合金钢、铜、铝及镁合金等。 在汽车制造过程中，冲压工艺将制造汽车骨架和护板的钢板从原料加工成零件。冲压 ( ) 40% 45% 材料 薄板等 的质量占全部汽车材料的 ～ ，冲压是汽车制造最重要的工种之一。冲 压件具有质量轻，强度高，形状美观等特点。冲压工艺具有劳动量小，加工时间短，无切 屑，工具消耗量低等优点，是一种适合大量生产的，具有其他方法所不能比拟的加工方法， ( ) 应当指出：由于每种零件加工都需自己专用的工具 冲模 ，如果产量较低则冲模负担费用 过大，所以冲压工艺特别适用于大量生产。 4.1.1 冲压工艺概要 冲压件一般是通过冲裁、拉延、切边、冲孔、复合冲裁、弯曲、复合屈曲等工序中的 若干种，冲压成指定形状。压力机的生产周期极短，仅为 0.1min 左右。一般通过更换压力 3 6 机上的冲模进行批量生产。大量生产时，通常将 ～ 台压力机按工艺顺序排列。至于护板、 大型板件等冲压件，一般则在包括装料机和卸料机组成的冲压自动线上加工。小型冲压件 第 4 章 冲压工艺 ·67 · 与车轮部分零件多用一台压力机进行连续自动生产，力求达到省力。如图 4.l 所示为冲压工 艺概要。 图4.1 冲压工艺概要 4.1.2 冲压件 汽车冲压件可分为车身冲压件与车架、车轮冲压件两大类。 1．车身冲压件 一般由 0.6～1.2mm 薄钢板制成，厚度大于 1.6mm 的钢板只用在需要增强的零件上， 数量不多。拉延是车身件成型方法的特点。为了使车身外护板表面美观，应该重视冲模精 加工技术，以保证冲压件的质量。 2 ．车架、车轮冲压件 一般由 1.2～3.6mm 厚的钢板制成，有时也使用 10mm 左右的钢板。厚板成型以弯曲为 主，在很多情况下不包括拉延成型。由于钢板厚，单位面积所需的成型压力大，所选压力 机应该比车身件成型用的刚度大。 4 1