快递行业的变革.pdfVIP

维普资讯 怏递行业的变革 递业是现代物流业的一个子 代初，90年代随着外商投资和对外贸 ● 管理体制落后 行业，具有物流行业的所有 易的迅猛发展而迅速发展。中国邮政 我国邮政行业长期以来一直是国 基本特征，只不过快递行业 EMS成立初期年收入仅2万元，99年 家垄断的部门，其运营方式中带有浓 实现位移的对象主要是文件、包裹等 已达到40多亿元，业务量 已达9090万 厚的计划经济色彩。虽然中国速递服 体积小、重量轻的小件物品，对运输时 件。目前的总体水平可归结为以下几 务公司 (EMS)已经注册为企业，但它 间的要求更快。快递行业有以下主要 个方面。 不是一个独立的经济实体，仍属于国 特征 服务质量要求商 对网络的依赖 家行政机构，其服务价格是与万国邮 性强；行业进入壁垒高，盈利能力强 ● 业整体规模偏小 政联盟协调而成的，导致价格缺乏变 (如我国国际快件行业的毛利率可达到 目前中国国内最大的快递公司是 动的灵活性。 60％一70％)：对现代化交通运输工具 中国邮政EMS。国际上最著名的快递 依赖度高 (飞机成为快递业务的主要 公司有四家，分别是荷兰邮政的TNT ● 服务手段粗放，服务质量差 运输工具)。 (天地快运)、美国DHL (敦豪快运)、 国内快递公司目前仍然停留在粗 美国FedEx(联邦快递)、美国UPS(联 放式经营阶段，在定价、营销和提高服 合包裹)，这四家公司的快递业务革已 务质量等方面缺乏市场经验。而国外 国内快递行业发展迅速，但水 占世界总量的85％，每年文件和包裹 大公司都有完善的经营服务理念和经 平仍然不高 处理量高达45亿件。以下是国内外大 营策略。如UPS的服务 口号是 “每一 中国快递业务兴起于本世纪80年 公司 1999年有关数据比较。 个包裹 (邮件)都是每一位尊贵的客 表一：中外快递公司比较 蘸 鳞誉 馘 ll 中国邮政 1980 汽车 1万多辆 国内2000多个城市 国内主要大城市 40多亿元人民币 EMS 次 日到达 DHL 1969 汽车 10万辆． 3O多个国家． 中国至北美、 3O多亿美元 飞机 137架 21∞个服务站 亚洲1日达 UPS 1907 汽车 15万辆， 205个国家 ． 美国国内6小时 270亿美元 飞机 180架 2400多个服务站 到达 197O 汽车4．35万辆 210个国家． 美国国内当日 175亿美元 飞机 500多架 1417家服务中心 到达 亡一) I 士 盆 t 维普资讯 人”。为此，公司为不同重量、不同形 状、不同运送要求的包裹免费提供 “量 身包装”的服氖 为客户的包裹免费提 供测试耐冲击、耐挤压、耐振动的服 务。与此同时，他们还向客户提出退款 保证递送服务、包裹追踪服务等。联邦 快递公司 (FedEx)也向客户作出 “隔 日到达”、 “明天上午 10：30到达”的 承诺，否则，企业向客户退还运费。有 些公司为了稳