第四章 回热系统.ppt

1、混合式加热器 （1）热流形式表示的热平衡式 流入 流出 考虑散热损失：（蒸汽焓的利用系数 ） 故加热蒸汽实际消耗量增大： （2）传热形式表示的热平衡式 放热量 吸热量 考虑散热损失：（取加热器效率 ） 对于除氧器来说，由于它汇集 的汽、水流较多，所以应用热流形式的热平衡进行计算较为方便。 讨论: 2、面式加热器 （1）热流形式 流入 流出 （2）传热形式 放热量 吸热量 √ 3、简捷计算（汇集式加热器） 其特点：将加热蒸汽与疏水在加热器中的放热过度地放到加热器的入口水焓。 这样的虚构处理，并不影响加热器的热平衡和物质平衡，却人为地造成了加热器进、出口工质相等的条件，因而消除了一个未知数αcj。 α1 3036 α2 2866 α3 2732 α4 2656 α5 2506 αc2311 H1 H2 H3 H4 H5 719.7 αfw 1 572 437.1 406.3 αc3 288.5 αc 149.5 αd1739 αd2591.6 αd4418.6 αd5301 289.82 混合焓 例题三 已知:po 3.5MP,t0 435℃,ho 3301.5kj/kg,ηm 0.97, ηg 0.98,其余参数如图所示。 求：α1，α2，α3，α4，α5，αc ，ηi，do ，q。 加热器是发电厂的重要辅机，加热器的正常投运与否对电厂的安全经济运行及满发影响很大。 一、加热器停运的影响: ①一般高压加热器发生事故较多，若高压加热器不投入运行将会使机组的煤耗增加。? ②高压加热器的停运，还将使给水温度降低，造成超高参数直流炉的水冷壁超温及汽包炉的过热汽温升高。 ③ 低压加热器的停用也将降低机组的热经济性，同时会造成汽轮机末几级的蒸汽流量增大而导致汽蚀加剧。 因此，停用某加热器时，为保证相应抽汽段以后汽轮机的各级不过负荷，应该根据机组的具体情况减少负荷。 第四节 回热加热器的运行 二、加热器的启停及正常运行的具体操作中 几个特别要注意的问题： （一）启动、停用或工况发生变化时的温度变化率 由于大型机组表面式加热器体积大，特别是高压加热器管板厚度大，给水温度高，给水压力高，考虑到厚实的管板与较薄管束要有足够的时间均匀地吸热或散热，以防止热冲击使加热器钢管泄漏，所以要正确地启、停加热器，合理地控制其给水温度变化率。 一般给水温度变化是以加热器出口水温变化为准的，当加热器启、停或工况变化时，温度的变化率不能太大。温度的变化率对加热器的使用寿命影响很大，应根据具体启停方式，合理地安排操作。 加热器的水位应保持在规定的范围内。水位过高或过低，不仅要影响回热加热的热经济性，还会威胁机组的安全可靠运行。正常水位 即控制水位 在制造厂家提供的加热器总图和加热器水位指示板上都有清楚的标明。一般允许水位偏离正常水位的范围约土40mm。 水位过低的影响：使疏水冷却段进口 吸入口 露出水面，而使蒸汽进人该段，这将破坏该段疏水的虹吸作用，也破坏了凝结段与疏水冷却段之间的密封，使疏水冷却段的过冷作用降低，影响回热系统的热经济性。更为重要的是，同时会产生下列失常现象： （二）疏水水位控制 热力发电厂 ① 造成疏水端差的变化； ② 造成蒸汽热量的损失； ③ 处于疏水冷却段进口区的U形管束，将受到蒸汽的冲刷而损坏。蒸汽进入疏水冷却段后，经过U形管束内给水的冷却，其比体积急剧变化，因而出现汽蚀现象，使管束损坏。确定疏水冷却段是否进汽的一个方法是，比较疏水出口温度与给水进口温度，如果疏水出口温度与给水进口温度的差值超过了正常数值，则很可能是部分进汽造成的。 ④ 无疏水冷却段的加热器若水位过低，也会由于维持不住汽侧压力，造成蒸汽由疏水管跑掉，造成热经济性和安全性的下降。 水位过高的影响：使部分管束（传热面）浸没在水中，从而减少了有效传热面积，导致加热器性能下降（给水出口温度降低）。加热器在过高水位下运行，一旦发生事故，若操作稍有失误或不及时处理，还将危及汽轮机运行的安全。 造成加热器水位过高的原因主要有： ① 疏水调节装置不正常； ② 加热器之间压差不够（疏水逐级自流的加热器间），以致疏水不畅； ③ 加热器超负荷； ④ 管束泄漏。在加热器停运时当然可以通过水压试验或用压缩空气来确定管束是否泄漏，在运行中则可以测量流量和观察疏水调节装置的运行情况来检测管于是否泄漏，如果疏水调节阀的阀杆指示器表示阀门是在逐渐开大或比该负荷条件下的通常开度大，并且负荷是稳定的，这就表明疏水流出的流量比加热器负荷要求的大，多流出的疏水量必定来源于管束的泄漏。 热力发电厂 加热器水位的正确调整是加热器正常运行的保证。每台加热器虽然都配有水位计、水位调整器和水位铭牌等，但实际上从水位计