原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
GPS车辆定位监控报警系统
设计方案
厦门雅迅网络股份有限公司
目录
第一章 系统设计 4
1.1 系统设计目标 4
1.2 设计原则 4
第二章 系统功能 6
2.1地理信息功能 6
2.1.1 地图基本操作 6
2.1.2 地理信息查询 6
2.2管理功能 6
2.2.1权限管理 6
2.2.2网络管理 6
2.2.3安全管理 6
2.3业务功能 7
2.3.1车辆地理位置信息查询 7
2.3.2车辆监控 7
2.3.4车辆位置查询 7
2.3.5实时定位 7
2.3.6车载设备主动上报数据（GPRS在线） 8
2.3.7车辆报警、求助 8
2.3.8报警监听，和监听回放 8
2.3.9远程控制 9
2.3.10车辆调度 9
2.3.11 车辆轨迹数据保存、回放 9
2.3.12 控制车载电话功能 9
2.3.13 车况黑匣子 10
2.3.14 模糊查询功能 10
2.3.15 WEB查询功能（B/C架构） 10
2.3.16 语音服务功能 10
2.3.17电话召车(出租车) 10
第三章 系统总控中心 12
3.1 总控中心网络结构 12
3.2总控中心设备功能 12
3.2.1网管服务器 12
3.2.2中心交换机 14
3.2.3通信网关 15
3.2.4前置机 15
3.2.5监控终端 15
3.2.6网管终端 18
3.2.7互联网关 18
3.2.8web服务器 19
第四章 系统功能介绍 20
5.1 车辆监控 20
5.2位置查询 21
5.3求助报警 21
5.4 现场监听 22
5.5 文本调度 22
5.6 出租车电召 23
5.7实时定位 23
5.8 移动电话功能 23
5.9轨迹保存和回放 24
5.10黑匣子数据读取和回放 24
5.11 遥控功能 24
5.12 模糊查询 25
5.13 最短路径计算 25
5.14 车辆巡检 25
5.15 语音功能 25
5.16 地理信息 26
5.17 WEB监控 26
第五章 技术优势 27
6.1关键技术突破 27
6.1.1 集成一体化GPS主机板 27
6.1.3 车载嵌入式软件 27
6.1.4 IP话音技术 27
6.1.5 电信级运营服务中心系统 28
6.2应用技术创新 28
6.2.1 安全分级的用户管理 28
6.2.2 综合一体化网络管理 29
6.2.3 虚拟移动通信专用网 29
6.2.4 出租车计价器税控技术(适合出租车辆) 30
6.2.5 强大的数据存储能力 30
6.2.6强大的数据压缩技术 30
6.2.7稳定可靠的报警机制 30
6.2.8低功耗技术 30
6.2.9车载终端自动检测系统 31
6.2.10 GPRS与短消息（SMS）互为备份 31
6.2.11车载用户的私密功能 31
6.2.12先进的“最佳路径”算法 31
第六章 车载设备 32
7.1 GK-110A6车载终端 32
7.1.1 设备组成 32
7.1.2 主要技术指标 32
7.1.3 设备主要功能 34
第一章 系统设计
1.1 系统设计目标
通过对系统的分析和了解，本着经济高效的原则，确定以下设计目标：
采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络和数据库等技术，初期建立一个系统控制中心，对所有车辆进行集中管理，可建立一个以为总控中心（C/S结构）、其他分控中心、可通过互联网接入总控中心的用户中心、通过IE浏览器提供网上查车的综合车辆管理监控控制系统（B/S结构）；
系统由控制中心系统、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的驾驶员管理和车辆跟踪的综合平台。
首期系统设计容量1000辆，后期根据入网车辆情况对系统容量进行升级，入网车辆不仅可以是公务车，也可以是私家车、运钞车、租赁车、客运车、物流车等车辆。系统采用分组管理，不同类型的车辆归入不同分组，便于管理。系统预留二级平台接口。
系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。
在保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议，能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享以及系统扩容。
1.2 设计原则
经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，系统的升级可基本延用公司原有的中心硬件；
系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发，可以建立自己的分控中心；
系统计算机网络可适应将来广域网的扩展。车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、报警等业务发展需要；
系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分
文档评论（0）