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EH EH EH EH EH EH EH * 汽轮机DEH系统介绍 一、什么是DEH 汽轮机DEH系统是“汽轮机数字电液控制系统”的简称， 英文描述为：“Digital?Electric?Hydraulic?Control?System”。 DEH系统的控制任务：调节汽轮发电机组的转速、功率， 使其满足电网的要求 DEH系统的控制对象：汽轮发电机组，具体来说是汽轮机 的进汽阀门 DEH系统的保安功能：在紧急情况下，迅速关闭进汽阀门 DEH系统的组成部分：电子控制部分和液压调节保安部分 二、DEH与其它系统的关系 具体到某一电厂，以上四种系统的关联性如何，常取决于电厂业主对设备供应商的选择，目前浙江省内在役燃煤机组汽轮机DEH系统供应商主要有以下几家：上海新华公司、日本日立公司（东汽）、日本东芝公司、西门子公司、ABB公司与FOXBORO公司。 （1）DEH的电子控制部分可以看作是DCS的一部分，但是相对独立的一部分； （2）ETS有时是DEH的有机组成部分，有时相对独立； （3）TSI与DEH基本是相互独立，但可能有硬接线信号或通讯信号的来往。 三、DEH系统组成 液压部分 DEH 电子部分 常规模件 专用模件 DO、DI、AO、AI、HUB等 测速模块、伺服模块、同期模块等 EH油供油系统、油动机、伺服阀、LVDT、 电磁阀等 供油部分 执行部分 油箱、油泵、控制块、滤油器、过滤器、 溢流阀、蓄能器、冷油器、再生装置等 三、DEH系统组成 （1）操作员站/工程师站 （2）HUB （网络集线器 ） （3）控制柜 （4）测速模块 ：一般有三路测速通道，内部三选中逻辑，可输 出超速限制、超速保护接点信号。 （5）伺服模块：它与伺服阀、油动机、LVDT（位移传感器）等组成位置随动系统，是DEH控制系统的核心模块 （6）同期模块 ：接受同期装置的指令,自动调整机组转速,与电网频率相适应,为顺利并网提供保证 电子部分 三、DEH系统组成 液压部分 （1） EH油供油系统：主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性 （2）油动机：最终液压的执行机构。通过机械杠杆、弹簧等机械连接实现对汽轮机汽门开度的控制 （3）伺服阀（电液转换器） （4）LVDT 三、DEH系统组成 液压部分：伺服阀 伺服阀 – 阀体 伺服阀结构从阀体开始。 液压部分：伺服阀 伺服阀 - 阀套 为了使阀芯凸肩与油口精确匹配，在阀体内应安装 阀套。 液压部分：伺服阀 伺服阀 – 阀芯 为了使阀芯凸肩与油口精确匹配，在阀体内应安装 阀套。 液压部分：伺服阀 伺服阀 – 预过滤器 在主阀体内，还应安装用于过滤控制油液的过滤器。 液压部分：伺服阀 伺服阀 – 控制油 阀体端盖用于通过从过滤器至比例阀先导级的控制油液。 液压部分：伺服阀 伺服阀 – 喷嘴挡板 液压部分：伺服阀 伺服阀 – 喷嘴 先导级含有两个喷嘴 ... 液压部分：伺服阀 伺服阀 – 力矩马达 ... 和一个力矩马达。挡板一方面与力矩马达衔铁连接，另一方面，其穿过两个喷嘴，与主阀芯连接。 液压部分：伺服阀 伺服阀 当伺服阀失电时，挡板位于两个喷嘴中间，所以主阀两个控制腔中的压力是相等的 ，即主阀芯也是位于中位。 液压部分：伺服阀 伺服阀 在力矩马达中，安装有环绕在衔铁四周的永久磁铁磁轭。 液压部分：伺服阀 伺服阀 在力矩马达线圈中通入电流会激磁衔铁，并引起其倾斜。衔铁倾斜方向由电压极性来确定，倾斜程度则取决于电流大小。 液压部分：伺服阀 伺服阀 衔铁倾斜会使挡板更加靠近一个喷嘴，而远离另一个喷嘴。 液压部分：伺服阀 伺服阀 这样会使主阀两端控制腔中的压力产生压差 ... 液压部分：伺服阀 伺服阀 ... 引起主阀芯移动，比例阀有流量输出。 随着主阀芯移动，当两控制腔中的压力相等时，挡板又处于两喷嘴中间，这时主阀芯停止移动。 液压部分：伺服阀 伺服阀 液压部分：伺服阀 三、DEH系统组成 液压部分：LVDT 是油动机行程的实时测量与反馈系统，伺服模块通过它的反馈信号和主控单元的指令进行比较从而调整输出信号，实现对油动机的稳定快速控制。 三、DEH系统组成 液压部分：LVDT LVDT是由芯杆、线圈、外壳等所组成，主要运用差动变压器原理，当铁芯与线圈间有相对移动时，例如铁芯上移，次级线圈感应出电动势经过整流滤波后，便变为表示铁芯与线圈间相对位移的电气信号输出，作为负反馈 。 四、挂闸与遮断 挂闸过程如下： 在机组已跳闸状态下，按下挂闸按钮，复位