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第八章 涡轮风扇发动机 B737的JT8D,CFM56发动机 B747的JT9D发动机 B757的RB211-535-E4发动机 B777的GE90，PW4084发动机 第一节 涡轮风扇发动机的基本工作原理和性能特点 主要的过程参数 涡轮前燃气温度和内涵道增压比 提高涡轮前燃气温度和内涵道增压比可以提高涡扇发动机的性能。 能量分配比X 涵道比一定，X增大，外函排气速度增加，内函排气速度减小，推进效率增大。 内涵道排气速度C51略大约外涵道排气速度C52为最有利。 涵道比Y 决定涵道比的两个因素： 涡轮前燃气总温：涡轮前燃气总温不断提高，涵道比Y也不断提高。 飞行速度C0 C0低时，选择较大的涵道比，使C5与C0接近，提高推进效率 C0高时，选择较小的涵道比 C0越高，Y越小，当C0很大时，Y＝0，即采用涡喷发动机。 涡扇发动机的特点 优点： 起飞推力大； 排气速度低，噪音小 弱点： 风扇直径大； 发动机迎风面积大，阻力大； 结构复杂 涡扇发动机的速度特性不如涡喷发动机，特别是涵道比较高时，随飞行速度的增大，推力很快下降，因此，涡扇发动机只适用于高亚音速内飞行 第二节 涡轮风扇发动机压气机与涡轮的共同工作 一、稳定工作的条件 高压转子 低压转子 二、怎样使发动机保持稳定工作 高压转子的稳定工作 影响涡轮功的因素： 涡轮落压比（部分转速范围内，不变） 涡轮效率（在很