汽车控制臂辊锻制坯开式模锻成形工艺研究.pdfVIP

M 锻 压 etal Forming 汽车控制臂辊锻制坯开 式 模锻成形 工艺研究 合肥工业大学材料科学与工程学 院 ( 安徽 230009) 李晓冬 李 萍 薛克敏 【 】 ， 、 。 摘要 针对传统加工汽车摆臂 的缺点 提 出了辊锻制坯 模锻 成形 的工艺方案 对辊锻各道次制 坯及模锻成形时 的相关参数进行了计算 。运用三维有 限元软件对该工艺方案进行了数值模拟 。结果表 明，汽 车摆臂采用辊锻两道次制坯、模锻成形 ，可显著提高生产率 ，降低生产成本。 传统 的汽车 摆 臂 锻 造 工 艺 是 采 用 自由锻 制 坯 、 测 。 ， ， ， 模锻成形 该工艺虽然 日趋完善 但存在一些缺点 2. 辊锻件 图样的确定 如劳动条 件 差 ，生产效率 相 对较 低 ，废品 率 高 等 。 ( 1) 计算辊锻毛坯截 面积 在进行辊锻工艺及 当采用辊锻制坯 、开式模 锻成形 的工艺 流程 时 ，可 模具设计 时 ，为 了清楚地反应 汽车摆臂各截 面面积 明显地克服 自由锻制坯 的不 足 ，且辊锻件的几何尺 及各部分体 积 的变化 ，可绘制截 面 图。毛坯 各 截 面 寸精度高 ，力学性 能好 ，质量稳定 ，这样 不仅 为后 面积可按下式计算: 续工序 的稳定 生产奠定 了基 础 ，也 为生产高质量的 F计 = F锻 + 2ηF飞边 汽车摆臂锻件提供 了重要保证 。 2 式 中 F计 ———计算所得毛坯截面积 ，mm ; 1. 汽车摆臂的结构特点及工艺分析 2 F锻 ———锻件截面积 ，mm ; 汽车摆臂件形状类 似 于一个 最长边 被 弯 曲的三 2 F飞边 ———飞边截面积 ，mm ; ， ， 角形 具有弯 曲轴线的非对称 工 字 型截 面 且 工 字 ——— ， = 0. 5 。 η 飞边充满系数 取 η 型截面腹板较 薄 。在前端部 和 中部有两个 圆柱形 的 根据计算结果 ，绘制计算 所 得 毛坯 截 面的示 意 ， ， 凸台 横截面积最大部分位 于锻 件中部 凸 台处 最 曲线 ( 如 图 2 所示) 。