地面人员_车辆以及动物跑道入侵案例分析.pdfVIP

A I R P O R T 机 场 也未与塔台联系，就指挥巡道车上跑道检 文/邵道杰 （民航总局机场司）马志刚 刘玉红 （中国民用航空飞行学院）查。巡道车在进行跑道检查时发现车后有 灯光，将车辆向跑道外侧驶出的过程中， 飞机右襟翼刮中了巡道车顶部照明灯，飞 机右翼轻微受损，巡道车顶部照明灯被刮 地面人员、车辆以及动物坏。表面上是工作人员没有核对航班就允 许巡道车上跑道，而根本原因应归结为跑 道巡查程序不合理。上跑道的车辆应与塔 跑道入侵案例分析 台有直接、顺畅的联系，不应通过任何中 间渠道。目前国内很多中等规模的机场都 成立有外场指挥中心，建立了 “场务-外 场指挥中心-塔台-外场指挥中心-场务” 的工作联系流程，由此增加了工作环节， Case study of runway incur sion 不便于现场工作人员取得第一手资料，信 息沟通太慢，渠道不畅。 案例四 一架B737型飞机在某军民合用机场 案例一 程中与一架快速脱离跑道的B747飞机发 降落时，因驻场空军一辆消防车突然进入 一架B757飞机在某机场由北向南着 生了刮碰。 跑道，造成飞机复飞。其原因包括两个方 陆过程中，在7～10米的高度上，突然发 (1)机场除冰雪程序中应有检查确认程 面，一方面是驻场空军单位在民航飞行期 现“T”字灯前(正常着陆的接地点附近)200序。机场道面除冰雪完成后，应对所有道 间没有履行人员车辆进入跑道的请示报告 米处有一辆面包车正在同向行驶，飞机在 面的适用情况进行检查，并通报塔台。而 制度，部队执行《地面保障协议》不到位； 距地面3米的高度上从汽车顶部拉起，复 当时机场先向塔台进行了通报，之后又发 另一方面是民航站的道口监控人员擅离岗 飞后安全落地。 现道面除雪不净，由此造成了工作环节的 位，造成道口无人值守。 该机场航班量很少，该时刻通常也没 错位。 军民合用机场本身就要为各单位之间 有航班飞行，这几乎已经成为一种惯例， (2)既然已经宣布跑道开放使用，就不 的协调付出很多努力，做很多附加的工作， 因此这时也成了场务部门检查跑道的通常 应再有车辆进入机场机动区。 由此军民合用机场更应特别注意制度建设， 时间，所以当天场务工作人员从外面回来 (3)进入机场机动区的作业车辆都应安 对于机场运行和安全管理，一方面军民双 就直接上了跑道，既没有携带对讲机等通 装警示灯