第8章_与报关相关的国际贸易知识.pptVIP

(一)仲裁协议 仲裁协议是指当事人达成的将争议提交仲裁裁决的书面协议，它可以是在争议发生之前，合同当事人在合同中订立的仲裁条款，也可以是在争议发生之后双方当事人订立的提交仲裁的协议。其作用主要表现在三个方面：一是表明双方当事人在发生争议时自愿提交仲裁;二是使仲裁机构取得对争议案件的管辖权;三是可排除法院对于争议案件的管辖权。这三个方面的作用是互相联系，不可分割的。 仲裁协议是仲裁庭管辖仲裁案件的基础，具有独立性，即仲裁协议独立于主合同而存在，不因合同的变更、解除、终止、失效或无效而影响其效力。 (二)仲裁裁决的效力 仲裁裁决一般是终局的，对双方当事人都有约束力，当事人应当执行，而不能就同一问题再诉诸法院。一般来说，只有当事人认为仲裁协议无效或者仲裁有程序性问题，才可以要求法院对仲裁予以审查，法院一般也不审查仲裁的实体问题。 第九节 进出口业务的主要单证 掌握一下几点： ⒈单证的分类 进出口业务中涉及许多单证，总的来说包括三大类，一类是金融单证，主要为信用证、汇票、支票和本票;另一类为商业单证，主要有发票、装箱单、提单、保险单等;还有一类是主要用于政府管制的单证，包括许可证、原产地证明、商检证书等。 ⒉装箱单(Packing List/Packing Specification) 装箱单也称包装单、花色码单、码单，是用以说明货物包装细节的清单。 ⒊提单(Bill of Lading，B/L) (2)提单的分类 ⒋海上货运单(Sea waybill/Ocean WaybilI) 海运单的性质及作用 第一，海运单是承运人和发货人之间海上运输合同的证明。 第二，海运单是出运货物的收据。不同于海运提单的是，海运单不可转让也不是物权凭证。收货人不凭海运单提货，承运人也不凭海运单而是凭海运单载明的收货人的提货或收货凭条交付货物，只要该凭条能证明其为海运单上指明的收货人即可。 由于海运单提货方便，费用节省，便于防止假单据欺诈，而且利于EDI的使用，海运单的使用范围正在逐渐扩大。但是目前海运提单仍然是最主要的海运单据。 5、装货单(Shipping 0rder，S/0) 装货单俗称下货纸，是由船公司或其代理人在接受托运人提出的托运申请后，向托运人签发的、凭以命令船长收货装运的凭据。在我国，船公司在接受托运申请，确定出口货物配装的船舶和受载期后，根据托运单签发装货单，并在托运单上注明将装载船舶的名称、装货单顺序编号，递交托运人。托运人凭其连同有关货物的其他单证到海关办理出口报关手续，海关核查单证和查验实物后，在装货单上加盖放行章交还托运人，托运人凭以装运货物，因此装货单又称“关单”。 ⒊航空运输方式见下表： ⒋集装箱运输的特点： (1)在全程运输中，可以将集装箱从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具，而无须接触或移动箱内所装货物; (2)货物从发货人的工厂或仓库装箱后，可经由海陆空不同运输方式一直运至收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输而中途无须开箱倒载和检验; (3)集装箱由专门的设备和运输工具装运，装卸快，效率高，质量有保证，在现代运输中被广泛使用。 ⒌集装箱运输货物的交接 ①整箱货：CY-CY(Container Yard) ②拼箱货：CFS-CFS(Container Freight Station) 整箱货(full container load=FCL)一般由发货人在工厂或仓库进行装箱，并直接运交集装箱堆场(CY)等待装运，货到目的地后，收货人可以直接到目的地集装箱堆场接货，这种交接方式称为堆场到堆场(CY-CY)。 拼箱货(less than container load=LCL)是指货量不足一整箱，一般需要由承运人在集装箱货运站 (CFS)负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货人就此提货，这种交接方式称为货运站到货运站(CFS-CFS) ⒍国际多式联运的特征 ⒎国际多式联运的优点 第六节 国际货物运输保险 国际货物运输保险要求掌握的考点汇总如下： ⒈基本险的内容及范围 ⒉ICC(A)、ICC(B)、ICC(C) 根据《2000通则》，如果采用CIF、CIP等应由卖方投保的贸易术语，“卖方必须与信誉良好的保险人或者保险公司订立保险合同，如果没有相反的明示协议，按照伦敦保险业协会《协会货物条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保”。ICC(C)险和我国的平安险都是此处所指的最低责任的保险险别。 ⒊附加险的范围 ⒋其他运输保险 ⒌保险金额的确定和保险费的计算 (一)保险金额的确定 保险金额是保险公司(承保人、保险人)承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险公司计算保险费的基础。保险金额由投保人根据保险价值在投保时向保