澳、巴西、沙特、美国、泰国、印尼皮卡市场调研报告.ppt

3.3.6 载人用皮卡需要在“油耗、便利性配置以及舒适性配置”上做出改进 载人用皮卡需要在油耗、便利性配置以及舒适性配置上做出改进 附图 拉人用户重要性满意度模型（五分制) Contents 第三章 各国皮卡不同用途分析 3.1 澳大利亚 3.2 巴西 3.3 印度尼西亚 3.4 沙特 3.5 泰国 3.6 美国 Figure:不同技术路线皮卡产品用户群体规模 Figure:不同技术路线皮卡产品用户群体使用目的 规模：从紧凑性皮卡的规模上看，亚洲版的用户与北美版的用户规模相当，占45%左右。 用途：亚洲版和北美版用户群体在使用目的方面也比较类似。 群体：在购买皮卡的用户背景来看，两个版本的用户差异不大。 3.1.1 澳大利亚亚洲版和北美版用户群体规模、用途等非常相似 Figure:不同技术路线皮卡产品用户职业背景 3.1.2 客货兼用是澳用户的主要使用目的，以载货为目的约占一成 Figure:不同使用目的用户比例 兼用是澳大利亚用户的主要使用目的，占77%。 约有10%以纯粹载货为目的。 Figure:不同使用目的皮卡用户背景 购买皮卡的三大群体是：专业技术人员、自由职业者和个体户。 载人代步用途主要以专业技术人员为主。 载货用途主要以自由职业者、个体户为主。 不同用途使用者的行业(N=107)(%) 以载货为主的用户的主要行业：