武汉交通概况.docVIP

武汉交通简介 （市交委提供） 一、武汉概况 武汉市市域总面积为8494平方公里，人口834万人，2010年国内生产总值为5515亿元，略高于成都市。作为全国综合交通枢纽，武汉城市基础设施建设投资“十一五”期间累计3439.8亿元，在高速铁路枢纽站、快速路网系统、公共交通以及慢行系统等方面形成优势。 二、武汉交通 1、高速铁路枢纽 武汉是全国铁路四大主枢纽之一，高速铁路枢纽站——武汉火车站建成使用，武广高铁开通，武汉进入“高铁时代”。汉口火车站、武昌火车站也改造一新。武汉铁路集装箱中心站、规模亚洲第一的武汉北编组站建成投入使用。2010年武汉铁路旅客运输量为11061万人次/年，较成都6440万人次/年的铁路运输量超出近一倍。 2、城市轨道 武汉轨道交通规划由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道。实现武汉市66%的人口在600米的步行范围内找到地铁站。成都市轨道交通线网规划由9条线路组成，线路全长348.2公里，全网设站244座。 现在武汉实现运营轨道长度29公里，共设26座车站，高于成都市地铁一号线（18公里，16个站）的规模。轨道交通二号线一期工程和四号线一期工程正在施工中。按规划，到2012年将形成约70公里的线网骨架，届时武汉三镇，七个主城区以及东西湖区（远城区）将实现轨道交通互联。 3、快速路网 1)快速路网 到2015年，武汉主城内规划形成“三环六联十二射”的快速路网格局，二环线内90%机动车出行时间不超30分钟，90%居民乘公交出行不超60分钟。 图 武汉快速路网示意图 一环路：全长约31公里，围绕三镇滨江活动区布置，主要为以生活性服务为主的城市功能区提供快速客运交通服务。 二环路：全长52公里，布置在城市中心区外围，主要为面向区域的金融会展、商务办公、贸易咨询、商业服务等功能区提供快速客货交通服务。 三环路：全长约90公里，为联系主城各大组团及客货运枢纽的快速路，同时承担主城内部货运主通道和进出主城交通集散功能。 2）二环路 二环路是武汉快速路网的重要组成部分，分为汉阳段（9.7公里）、汉口段（11.7公里）、武昌段（20.6公里）三部分，2011年9月二环路实现通车。二环路全线消灭红绿灯，实现快速进出。全线二七长江大桥、过江隧道等多个节点采用高架或下穿方式，桥隧比高，工程难度较大。同时，武汉二环路全线噪声敏感区设置半封闭型隔声屏障，以降低交通噪音污染，对成都市快速路网建设具有一定的借鉴作用。 4、常规公交 武汉市城市公交分担率为23.8%，较成都22.1%的公交分担率高出近2个百分点。其中，公交车保有量约为0.7万辆，公交车客运量为16.5亿人次/年，均高于成都市0.6万辆公交车，公交客运量14.2亿人次/年的水平。按规划武汉市将建设公交枢纽站20座，公交专用道100公里，公交运营线路305条，开通快速公交和公交快线，提高高效率公交设施覆盖率，实现主城区公交出行比例达到30％以上，都市发展区90%居民公交出行时间不超过60分钟。 5、慢行系统 武汉市公共自行车免费租赁系统网络基本形成，成都市公共自行车系统处于起步阶段。至2015年将规划布置公共自行车租赁点位1620个，主城内建成人行立交总量达213座，满足自行车出行方式比率不低于18％，步行出行方式比例不低于35%。 表 武汉-成都基础数据对比表（2010年度数据） 指 标 成都 武汉 基础数据 面积（平方公里） 12121 8494 人口（万人） 1132 834 国内生产总值（亿元） 5500 5515 城市机动车保有量（万辆） 259.9 105 城市汽车保有量（万辆） 165.3 82.5 公共交通 城市公交车保有量（万辆） 0.6 0.7 公交车客运量（亿人次） 14.2 16.5 公交分担率（%） 22.1 23.8 出租车 城市出租车保有量（万辆） 1.1 1.2 城市交通 2010年末实有城市道路面积(万平方米) 6802 6289 人均城市道路面积(平方米) 13.21 12.07 公路 公路里程（公里） 20843 12000 路网密度（公里/百平方公里） 171.9 141.3 高速公路里程（公里） 503 490 高速公路密度（公里/百平方公里） 4.1 5.8 轨道交通 轨道交通长度（公里） 18 29 铁路旅客运量(万人) 6440 11061