过街行人交通行为.docVIP

过街行人交通行为 一、行人过街交通心理行为分析 在繁华的城市道路人行横道处，驾驶员与行人互不了解对方的意图和动向， 是发生人车相撞的重要因素。根据行人过人行横道的心理行为的不同，可以归纳 为以下种类型[281。， 1.稳定类型的人 此类型的人长期在城市中生活，经常穿越/又横道。对各种交通信号、交通标 志比较了解，交通情况的判断比较准确，并且交通安全意识强，在过人行横道时 有较好的心理状态且步行速度稳定，一般知识分子、公司职员、工人、大学生、 职业女性多属于此类型。对于这种类型的人，驾驶员比较容易作出正确的判断， 对安全行车影响不大。 2.半稳定型的人 此类型的人不常上街办事，过人行横道时心理状态较紧张，他们不太懂得交 通规则及信号，缺乏对交通情况判断的正确性，进人人行横道后不知该注意哪个 方向的来车，发现有车驶来就急跑几步，没有立来就正常行走，经常表现为前半 程正常后半程急跑。这类型的人以中年妇女为多，十岁左右的孩子也属于此类型。 3.中途停顿型的人 此类型人不懂交通规则和信号，更谈不上对交通情况判断的准确性，进人人 行横道就心情紧张且没有主见，特别是当走到路中间时，发现两此类型人不懂交 通规则和信号，更谈不上对交通情况判断的准确性，进人人行横道就心情紧张且 没有主见，特别是当走到路中间时，发现两边都有车驶来，顿时紧张起来，两腿 发软，站在路中间不知如何是好，有时还会出现向回跑的现象。 4.不稳定类型的人 随着城乡人口流动的增加，大量民工涌人城市，这些人不懂交通规则和信号， 缺乏交通安全意识，初到城市对什么都新鲜好奇，走在人行横道上，左顾右盼，行走速度快慢不定。习惯于走乡间道路的人过人行横道时，直往前走，不顾两边 车辆。更有甚者，有些人贪图走近路，不走人行横道。冒然翻越栏杆过马路。 5.群体依赖型的人 此类型的人长期在群众中生活，易形成一种特殊心理，当群体行人过人行横 道时，处于群体中间的人心理上会盲目产生一种安全感，好象周围的人是一层安 全屏障，失去警惕性，对左右驶来的车辆根本不去注意，边走边考虑其他事情， 还有的嬉笑打闹，即使车辆驶近身旁也没有避让的意识。 6.反常规类型的人 此类型的人都有一个共同心理，即尽快越过马路，甘愿冒险就近穿越马路， 尽管也知道这是危险的，但在急于过马路的心理支配下，行动上容易违反常规。 如上班或上学将要迟到的人，急于赶公共汽车的人;追赶亲人的大人或小孩:雪 雨天急于回家或过马路怕泥水溅到身上的人等等。他们多半不顾左右来往的车 辆，看到车辆来也不相让。 7.存在侥幸心理的人 很多行人乱穿道路存在一种侥幸心理，认为偶尔的违章通行应该没有事。有 的过街行人往往过高地信赖机动车驾驶员的驾驶技术和职业道德，和机动车抢道 通行，认为反正机动车不敢撞人。如果有一个人乱穿道路或跨越栏杆没有得到惩 罚，其他行人就会模仿其行为，相信法不治众，以至越来越多的人横穿道路或跨 越栏杆。 二、行人交通行为的法律规定 2004年5月1日实施的道路交通安全法明确保护行人的权益，规定机动车 行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 法律规定，机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。 学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横 道线，设置提示标志。城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的 设置应当符合国家标准。 与此同时，法律还规定，行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者 过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过 没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当 过街行人交通行为 一、行人过街交通心理行为分析 在繁华的城市道路人行横道处，驾驶员与行人互不了解对方的意图和动向， 是发生人车相撞的重要因素。根据行人过人行横道的心理行为的不同，可以归纳 为以下种类型[281。， 1.稳定类型的人 此类型的人长期在城市中生活，经常穿越/又横道。对各种交通信号、交通标 志比较了解，交通情况的判断比较准确，并且交通安全意识强，在过人行横道时 有较好的心理状态且步行速度稳定，一般知识分子、公司职员、工人、大学生、 职业女性多属于此类型。对于这种类型的人，驾驶员比较容易作出正确的判断， 对安全行车影响不大。 2.半稳定型的人 此类型的人不常上街办事，过人行横道时心理状态较紧张，他们不太懂得交 通规则及信号，缺乏对交通情况判断的正确性，进人人行横道后不知该注意哪个 方向的来车，发现有车驶来就急跑几步，没有立来就正常行走，经常表现为前半 程正常后半程急跑。这类型的人以中年妇女为多，十岁左右的孩子也属于此类型。 3.中途停顿型的人 此类型人不懂交通规则和信号，更谈不上对交通情况判断的准确性，进人人 行横道就心情紧