钢结构制作安装施工方案报告-京沪高速铁路丹阳北站站房工程.pptVIP

京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 在分段处设置现场定位板，现场对接钢柱采用背板全融透对接，露出站台面500mm，从而满足路基站台填筑要求。 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 钢管柱吊装采用一台35吨履带吊（1.现场施工情况-静压土；2.江苏雨水多；3.工期紧张；4.施工方便）。一台25吨汽车吊配合施工。 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 丹阳北站钢梁全部为高强螺栓同柱牛腿连接，丹阳北站雨棚钢梁为变截面BH型钢，这项工艺在国内已经很成熟，下面我介绍一下高强螺栓的安装流程。 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 以上主要几处的高强螺栓必须遵照工艺流程进行安装。 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 对于钢结构的制作、安装我简单的介绍了一下，下面对于以上的投入及安排再对照丹阳北站的总体进度计划说一下。 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 为了确保丹阳北站的钢结构的制作、安装及最终的竣工验收达到业主及指挥部的要求，质量和安全更为中要，下面我简单的介绍一下。 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 京沪高速铁路丹阳北站站房工程 丹阳北站工区 * 京沪高速铁路丹阳北站站房