车桥耦合 轮轨力 三分之一倍频程 频谱 全过程迭代法 数据结构论文.docVIP

车桥耦合论文：轮轨相互作用力频谱成分研究 【中文摘要】摘要：高速列车通过桥梁时会引起桥梁结构的振动,结构的振动又会反作用于车辆,引起车桥耦合振动的一系列问题。随着列车时速的不断提高,对车桥耦合振动研究的必要性愈加显著。本文主要对轮轨相互作用力频谱成分进行研究。本文主要以简支梁桥为研究对象,首先利用离散傅里叶变换技术将时域中的轮轨力转换到频域,考察轮轨力幅值对频率的敏感区间。然后,选取不同的桥梁基频和不同的列车时速,通过车桥迭代计算程序模块计算得到大量轮轨相互作用力数据,分析轮轨力的频谱成分,总结出车桥振动的一般规律,并给出相应的计算方法。最后根据三分之一倍频程的基本原理编制了Matlab程序,对变换过的轮轨力频谱曲线进行平滑处理,得到了每一个中心频率下的轮轨力有效值。并编写了求解轮轨力频谱的软件,输入桥梁基频及列车时速,即可得到相应的轮轨相互作用力频谱,进而能够重构出新的轮轨相互作用力,可以直接应用于桥梁结构的振动分析研究。文章中对大量轮轨力频谱数据进行回归分析,总结出了轮轨力频谱关于桥梁基频和列车时速的一般公式。本文利用频谱分析的研究成果,分析了高速列车在不同的交会工况下桥梁的动力响应,实现了轮轨力频谱分析在桥梁结构振动研究中的应用。 【英文摘要】ABSTRACT:The high-speed train running on the bridge can cause the vibration of the bridge and the structure can in turn affect the motion of the train. A series of problems can be caused by such vibration. With the continuous improvement of the train speed, the necessity of train-bridge coupling vibration research more significant. This paper focuses on the spectrum composition of wheel-track interaction.This paper mainly chooses the simply supported beam as the research object. Firstly, the wheel-rail ... 【关键词】车桥耦合 轮轨力 三分之一倍频程 频谱 全过程迭代法 数据结构 【英文关键词】Vehicle-bridge coupling vibration Wheel-rail force 1/3 octave band Spectrum System separated iteration method Data structure 【目录】轮轨相互作用力频谱成分研究 致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7 1 绪论 10-20 1.1 选题背景 10-11 1.2 车桥动力相互作用研究的国内外进展 11-16 国外理论研究 13-14 国内理论研究 14-16 1.3 轮轨相互作用力的研究现状 16-18 轮轨相互作用力模型 16-17 轮轨关系模型 17-18 1.4 问题的提出 18-20 本文的研究方向及思路 18-19 本文研究主要内容 19-20 2 轮轨作用力频谱分析中的车桥系统动力分析模型 20-38 2.1 引言 20-21 2.2 车辆模型 21-27 车辆模型的基本假定 21 车辆空间模型 21-22 车辆运动方程的建立 22-27 2.3 桥梁模型 27-29 桥梁模型的基本假定 27-28 桥梁运动方程的建立 28-29 2.4 轨道不平顺及轮对蛇形运动 29-30 轨道不平顺的基本假定 29 轨道不平顺的计算方法 29-30 2.5 轮轨相互作用力的计算 30-35 轮轨间竖向作用力 31-32 轮轨间横向作用力 32-35 2.6 全过程迭代法在车桥耦合系统中的研究与应用 35-36 2.7 本章小结 36-38 3 轮轨力振动信号的频谱分析 38-50 3.1 引言 38-39 3.2 傅里叶变换的理论及应用 39-41 傅里叶变换的理论 39-40 傅里叶变换的应用 40-41 3.3 三分之一倍频程在轮轨力频谱分析中的研究 41-48 三分之一倍频程的理论 41-42 三分之一倍频程的应用 42-45 三分之一倍频程的MATLAB分析程序 45-48 3.4 本章小结 48-50 4 轮轨相互作用力影响因素分析 50-64 4.1 引言 50 4.2 轮轨作用力频谱分析需要考虑的因素 5