贵州省汽车市场分析（2011年6月）.pptx

贵州省市场6月监控渠道管理部 规划管理科第一部分：贵州省信息概况第二部分：贵州省指标下滑原因分析第三部分：贵州省SUV市场解析第四部分：贵州省经销商状况贵州省目前市场表现：贵州省上牌量同比增长12.49%，比亚迪却逆势下降39.2%。占有率下降幅度45.95%（8.66%→4.68%），与去年同期相比上牌量减少1927台。F3、F6、F3R、F0下滑严重,其中F6 、F3R在1-6月下滑超过50%。原因分析：1、库存压力，除A1网外，A2、A3网经销商的库存压力较大。其中A3网已经出现连续单月未提车的情况。2、现有A1、A2、A3网销量下滑严重。3、各地级市市场除毕节外均出现下滑，其中省会贵阳下滑严重。4、细分市场：F0受到奔奔、奥拓等车型的冲击； F3R所在市场骊威、威志势头迅猛、POLO劲情占据市场主力； F3细分市场G3、羚羊、赛拉图增速较快，旗云极有可能成为未来市场的主力，目前夏利领先市场，但增速放缓，F3已出现衰退； F6所在市场高增长的帝豪EC7、英朗及领先市场的朗逸对F6都产生了巨大的压力。贵州一线经销商建议的三大改进方向产品改进，对F0、F3、L3，根据市场的动态进行调整， F0建议将后窗改为升降式、增加车型的颜色、使后排座椅可放到。F3加速更新换代，L3提高内饰、增加后视镜转向灯。管理改进：增加对二级经销商的支持在店面形象建设、二级经销商信息录入我司官方网站、向二级经销商提供试乘试驾车。对经销商主动要求降级提出限制。区域营销：贵州市场的购车还存在着偏向三厢车的习惯，根据这种习惯可以对经销商销售车型的权限进行一定的调整。 针对贵阳市在7月中旬推出的“摇号令”可对贵阳当地的经销商提供一定政策上的支持，扩大销售区域，支持在空白市场开设二级。根据北京、贵阳的“摇号令”，设立预警议案，当其他城市再推出类似“摇号令”的时候，对经销商进行紧急扶持，并根据后期市场动态进行调整。贵州省总体渠道情况渠道总体情况：　保有建设中汇总A19110A2224A3112汇总12416撤销情况：1-6月总计撤销4家　保有建设中A100A202A310A401贵州省信息概况1市场表现：贵州省市场同比处于增长态势，比亚迪出现同比下降2010年与2011年贵州省与比亚迪1-6月份上牌量对比 相比之下，贵州省在2011年1-6月份与2010年同期相比汽车上牌量增长12.49%，而比亚迪在贵州市场同期相比上牌量降低了39.2%。占有率：整体下降，占有率下降幅度45.95%（8.66%→4.68%），与去年同期相比上牌量减少1927台。我司占有率持续下降细分车型情况：F3、F6、F3R、F0下滑严重2010年1-6月份与2011年1-6月份贵州市场比亚迪分车型上牌量及增长率2011年1-6月份与2010年历史同期相，F3、F6、F0、F3R上牌量下滑严重，虽G3、L3有一定幅度的上升，但难以填补比亚迪在贵州市场的空白。贵州省指标下滑原因分析2提销存汇总：贵州省整体提销存状况较为正常，库销比维持在2.0左右2.162.621.862.601.872.62整体库销比较为正常F3库销比F6库销比 A1网提销存概况：A1网库销比维持在正常水平1.582.121.512.081.632.11F0库销比F3R库销比L3库销比 A2网提销存概况：库销存状况异常，特别在6月库销比过高2.462.601.882.601.713.24库销比过高 A3网提销存概况：A3网库销比持续异常，在进入二季度后出现连续3个月未提车的情况G3库销比二季度未提车9.007.864.639.215.737.76库销比过高，经销商压力过大地级市上牌量变化：除毕节外贵州省各地全面下降，其中贵阳市下滑最为严重　上牌量增长率上牌量增长净值贵阳-58.37%-1029遵义-50.26%-194六盘水-38.18%-126毕节12.87%26铜仁-1.02%-2黔西南州-35.64%-67黔东南州-28.02%-51安顺-20.80%-26黔南州-18.92%-14A1网经销商能力变化：虽有一家经销商出现增长但大部分经销商均为出现下滑已撤销建设中保有 大部分保有经销商销量处于下降的状态。虽有部分经销商月均销量出现一定的提升A2网经销商能力变化：保有商家出现严重的下滑建设中保有已撤销保有经销商下滑严重A3网经销商能力变化：全面下滑，保有、建设中商家销量下滑均很严重。保有建设中已撤销F0动态：奥拓势头强劲，同时奔奔对A00级市场冲击巨大高增长、高份额虽然上牌量目前较低但增长迅猛F3R动态：两厢车市场骊威、威志势头迅猛、POLO劲情占据市场主力高增长、高份额目前市场的主力虽市场份额较低但处于高速增长的状态F3动态：G3、羚羊、赛拉图增速较快，旗云极有可能成为市场的主力，夏利领先市场，但增速放缓，F3以出