二环路路灯改造方案.doc

本次路灯改造分为两个部分：10m、12m路灯灯臂、照明器改造，全环路灯杆刷漆、上灯线改造；南环大桥桥体暗铺改为沿桥栏杆明敷。 改造原因 二环路灯照明工程于1996年建成至今已运行8年，目前现有沿路及桥梁区照明器陈旧老化，照度明显降低，灯杆油漆基本被氧化，甚至锈蚀，严重影响了二环路整体形象。 南环大桥主桥电缆现采用沿桥体暗铺形式，雨季来临，其护管内长期有雨水，电缆被雨水浸泡，造成安全隐患；接线坑盖板被盗，其防尘得不到解决。 工程概况 全环路灯共有85个系统。 （一）10m、12m杆 全环共有10m旧灯杆246根，12m旧灯杆1634根，南环大桥10m以上旧灯杆118根，另需补被撞等原因遗失灯杆160根，其中：10m杆10根，采用旧灯杆除锈刷漆后立杆；12m杆150根，全部采用新杆。改造单光源照明器2373盏，更换新单光源照明器1665盏，双光源照明器118盏。新做普通灯臂（装饰环刷漆）：高低灯臂1783套，双短臂215套，单短臂41根，单长臂1根；不锈钢灯臂118根（装饰环喷塑）。安装预制砼井160座。安装φ200不锈钢球2258个。 拆旧：用路灯车将10m、12m路灯灯臂及灯具全部拆除，用汽车运至库房。 照明器改造：将所有照明器人工分拣，部件老化或不符合规格的照明器废置，其它可重复利用照明器，将零部件全部拆除后，再用手推车将灯壳及照明器部件分别放置指定地点，运距60m。 灯壳运至热塑厂家热塑成深蓝色后，再组装零部件将照明器恢复原状，试灯无故障后用手推车运至指定地点备用，运距60m。 南环大桥灯具采用双光源组合灯体，其功率为150W+250W。 新照明器由厂家运至库房，安装完光源后，再运至现场。 灯臂改造：全环灯臂改为不对称高低灯臂，杆顶安装不锈钢球（附图），所有灯臂均在库房内加工成型后，方可安装。 焊接灯臂需用型钢、扁钢、角钢等做胎模4台，刷漆用简易支架6组（简易支架用钢材2.02t）。 不锈钢球在场外加工后，放在库房备用；灯臂需在库房内预制、刷漆、备用。灯臂焊接后，在场内用手推车将其推至简易支架处，运距60m，然后人工刷防锈漆一遍、磁漆两遍。其中：由于南环大桥照明器自重较大，横臂及斜支撑臂除采用不锈钢臂外，在横臂内加穿一根φ60焊管臂，以增加其抗倾覆能力。 装新：在安装灯臂前，先用气割在灯杆上割孔2个，然后用路灯车配合电弧焊将新灯臂焊接在路灯杆上。不锈钢球用螺栓与灯杆连接。需用路灯车约180台班。 灯线： 由于灯臂改为高低灯臂，所有上灯线均改为BV4×2.5mm2，在灯臂、照明器中穿50cm长φ10PVC阻燃塑料护管，在杆座门处及照明器内各预留0.5m灯线以备维修用。 南环大桥入灯线采用3根平行护套线BVVB3×2.5mm2，与电缆连接需引线1.5m。 每根火线设5A插保险一个。 所有灯线在库房中下料后再运至现场穿线。 刷漆：采用路灯车配合吊车刷喷漆。所有灯杆先除锈，再做一遍防锈漆、两遍磁漆面漆：灯杆距地2m处刷深蓝色面漆，以上部分喷豆绿色面漆。工程基本竣工后，全环灯杆编号喷漆。 补缺灯杆及电缆井： 沿线所缺灯杆全部补立新灯杆，一杆一井。 在原路灯基础上部约30cm处安装预制手孔井（从库房运至现场），井外侧抹灰。 由原电缆处引2.5mBV4×2.5mm2上灯线，每火设一5A保险。在电缆井另一侧合适位置浇注商品砼基础、立杆。 （二）18m杆、30m杆 18m杆： 全环共有18m杆100根，全部刷漆，工艺同上。改造92根，更换灯具437套。 灯线改为双心平行线4mm2，每火设15A保险1个，南环大桥灯线为4根，8盏照明器，共计10根灯杆；其它为2根，4盏照明器，共计92根。 每杆安装200×150×5mm电工绝缘板1块。每盏灯设φ10护线管0.4m。 30m杆 全环共有30m杆16根，全部刷漆，工艺同上。更换照明器224盏，南环大桥东西区灯杆改造灯线，共7根。 灯线改为：七芯6mm2多股铜线橡胶绝缘电缆，每杆用电缆35m，每个灯盘用BV4mm2线110m。每杆用250mm×4尼龙绑扎线42支。 30m、部分18m杆改造需用50t吊车22台班，升降灯盘用电工7工日。 （三）南环大桥电缆 南环大桥电缆沿桥两侧总长4200m，每侧电源从原有接线箱引出。为安全起见，在桥中将单侧电缆分为两段。每个终端预留电缆5m，中间头每段留5m，由于线路较长，每250m预留电缆3m。中间头必须压铜端子连接。 电缆与大桥用-40×4镀锌线卡固定，用冲击钻打孔用人工15个，线卡每2m一个。 由于库房檐高限制，电缆均由厂家运至土贤庄路灯所院内，然后根据施工进度运至南环大桥。 安装预制电缆井盖118套。 做跨架接地4处。 施工过程中为保证施工安全，需用50t吊车4台班，在吊车无法施工的部位，搭设安全网。 （四）其它 由于工期紧，机械设备少，全工程需租用路灯车约